米国やアジアでは「レクサス」がよく売れているのに、日本ではさっぱり売れない理由はなんですか？

Answer 1

最初が良くないです。
日本で既存車種のアルテッツァはそれほど高価でないスポーツセダンとして国内で売られていましたが、米国ではレクサスISとして豪華仕様で売られていました。

しかしレクサスブランドの日本導入時にアルテッツァをISとして導入したため、内装だけ豪華にしてぼったくるブランドというイメージが付いてしまいました。
ソアラ＝CSについても似たような形になりました。
ウインダム＝ESは日本導入時にはもう売れていなかったのであまり関係ないですね。
アリスト＝GSはモデルチェンジ時期と重なったのでうまくいきました。
セルシオ＝LSは最初っから最高級だったので大丈夫でした。

このようなことからLS、GS以外は価格に対しての価値が低いという印象が付いてしまいました。

今は完全にモデルが入れ替わっていますが、初めに付いたイメージはなかなか覆らないものです。
別工場で作って一般のトヨタ車とは別物ですという宣伝をすればよかったのですが、残念ながら今でもトヨタの一般車種と同じ工場で作られています。
いくら基準が違うと言ってもユニクロと同じ縫製工場で作ったアルマーニのスーツなんて嫌でしょう？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

さっぱり売れない？
↓
そうかね!?
まあまあ街中で見かけるけど

Answer 3

調べて言ってる？レクサスは前年比２５%以上増し。BMWも同じくらい。
メルセデスが軟調だった。
今レクサス売れてるよ。

情けない質問すんなよ。ゴミ。

Answer 4

↓ ユニクロと同じ縫製工場で作ったアルマーニのスーツ www

Answer 5

2011年、米国ではレクサスブランドで２０万台売り上げた。
同年、日本では３万台以下だな。

Answer 6

価格差と思います。
日本国内ではトヨタブランドよりレクサスブランドの価格はかなり高額で値引きもしません。
ところが、米国やアジアなどではレクサスの競合は米国車やヨーロッパ車なのでそれ相応の価格帯で販売していると思います。
そんなところではないでしょうか？

Answer 7

海外でも販売台数の殆どは現在もRXとESですよ。
海外でもそれほど売れていません。
TVKの番組でも以前取り上げられていましたし。

Answer 8

まるで米国や日本以外のアジアでは売れまくってるみたいな言い方ですね。

Answer 9

へぇーそうなんだ。
他の日本の車に対してどのぐらい売れてるの？
米国やアジアでの割合を％で示してくれればありがたい。