トヨタ アリスト のみんなの質問
ID非表示さん
2013.4.16 08:48
クサス等)は明らかに欧州車を意識した車になっています。
また全ての日本車が中途半端に外国車のインスピレーションをパクっているので醜く外国車の融合体の様になり気品にかけると思います。(日本の自動車産業の歴史の浅さを考慮すると仕方ないのですが)
このままヒュンダイ、KIAモーターズの様に転身しないことだけを祈ります。
nao********さん
2013.4.16 09:00
今まで、国産デザインで高い評価を受けた車は
日産 シルビア/180 S13 ホンダ ビート ←このあたりはフェラーリのピニンファリーナが絶賛
初代ワゴンR 初代アリスト(これは海外デザイナーのジウジアーロ)
くらいですね。
何故外国車に似てしまうかというと、日本人はもともと舶来ものに強い憧れを抱いており、昔は特にそうでしたが街を走るベンツやBMW他の外国車はカリスマ的な存在でした。
現在も欧州車の人気は凄いですが、それに少しでもあやかろうという魂胆。「あのスタイルならば売れるのか」的な発想。
トヨタ・レクサス・スバルの現行インプレッサ・レガシィ・マツダのアテンザ・CX-5。日産ならFX30/50
直接的に欧州車に似ている所はありませんが、ほとんどがBMW・アウディ・VWからの影響を受けてます。なんとなく雰囲気が欧州車然としているんですね。一般の人には気づきにくいとは思いますが、デザイナーはデザインを構成する要素がわかっていて、人気のあるブランドの要素を研究し、それを一般人にわからない様に自社の車に取り入れます。
簡単に言うと、車幅を広げ抑揚をつけると立派に見えますからね。
質問者からのお礼コメント
2013.4.18 19:35
やはり全てにおいて発信源は欧州ですよね。
よい例がドイツデザイナーを沢山採用している韓国メーカーはホントにドイツテイストです。
どんな理由でもぱくりは頂けませんが。
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