ヤリス、アクア、ノート、フィットだとどれがおすすめですか？ 自分は燃費重要だから〜、後部座席が狭いからこれは嫌で〜、見た目のカッコ良さで〜 など個人の主観が入ってて大丈夫です！むしろ入れて下さい。

Question

好き嫌いの理由を色んな方からたくさん聞きたいです。
回答お願いします。

Answer 1

無難ならフィット
高級感ならノートかも
ヤリスとアクアは商用車のイメージが強い

Answer 2

3代目フィットかな？

Answer 3

そのため、関係者が協力して対策を考え、処置を実施していくことが望ましいと言えます。ただし、被害が発生した場合には、その被害を受けた人たちが適切な賠償を受けられるような手段を講じることも、社会的に求められることです。そのためには、法的な手段を活用して適切な対応を行っていくことが必要だと言えます。

Answer 4

ヤリス、アクア、フィットを
仕事で乗ってます。
ノートだけ乗っていません。

有無を言わさず、アクアが頭100個くらい飛び出て、圧勝です！
ぶっちぎりでアクアの勝利ですね。

見た目さえ問題なければ、アクアですね^_^

Answer 5

俺だったらヤリスですねアクアは広いですが個人的にはヤリスがおすすめです。

Answer 6

やはりノートがオススメでは？
経済性（燃費）、快適性（走行感覚や静粛性、車内の居住性など）、デザイン性の均整がとれた、たいへん善い電動車だと思います。

自動車専門情報誌や新聞の経済面記事でフィットの売行きを知るかぎり、デザイン等の評判が芳しくない様です。
そしてアクアは、プリウスと同様、従来型の暴走（急発進、急加速）死傷事故が相次いでいる様です。
どうして製造元のトヨタ自動車は（暴走事故の責任を運転手すなわちトヨタの顧客に転嫁する反面）、燃費を偏重する同社独自の非合理的なハイブリッド・システム方式ならではの「設計上の欠陥」を率直に認め、国土交通省へリコールを届出て、必要な対処を実施しないのでしょうか？
さらに今までのところ販売シェアだけはある癖に同社は、ＥＶ化に消極的であり、THS-Ⅱ方式のハイブリッド自動車やガソリンエンジン乗用車を廃止する代わりに全車ＥＶ化を急ぐ事を公式に予告していない為、量販車メーカーとしてトヨタ経営陣は、無責任きわまりないと思いますね‼
あとアクアやヤリスの外観デザインは、他のトヨタ車と同様、非常に個性的であり、少なくとも万人受けする「好いデザイン」ではないと思います。

Answer 7

ハイブリッドが良ければアクア。
同じシャシーのはずなんだけど、ヤリスよりいい、
４駆なら後輪のトルク配分が秀逸なノート。
フィットは乗ったことがないのでカンベン。

Answer 8

トヨタは故障が少ないから安心して乗れますね。これだけでもトヨタを選ぶ価値があります。なので月間販売台数ベスト１０は殆どトヨタが占めるのです。日産ホンダは色々ありますよ。室内狭くてもドライバーズカー的なのが好きであればヤリスですね。ピシャピシャっと段差を乗り越える締まった足回りは運転していて楽しいです。コムフォートラグジーならアクアです。室内の広さもアクアですね。アクアはバランスの良い車ですね。

Answer 9

ヤリス乗ってますが満足してます。
後部座席は狭いですが基本一人でしか乗らないので気になりません。
ハイブリッドではなくて1.5Lのガソリン車ですが燃費良いです。
この間浜松ー東京間250kmを往復した時、行きに近所のスタンドでガソリン満タンにして
帰って来てから同じスタンドで満タンにしたら18.5Lしか入らなかったです。
平均燃費27km/lくらいですかね。
ガソリン車でこれだけ燃費が良ければ十分だと思います。

アクアも良いなあと思いますが、自分がヤリス買った時はまだ新型が出ていなかったです。
後席に人を乗せるならアクアの方が良いかなと思いますね。

Answer 10

フィット

価格と装備のバランスが良い。