SAIって本当にプリウスよりパワフルなんですか？？ プリウスに乗ってる人をSAIに乗せたら、初めの発進時のグイッと言うモーターの力が全然違うしエンジンの音が殆ど聞こえないって絶賛して

Question

ました。


その時はノーマルモードでしたが、たまにエコモードにします。

エコモードだと出足が遅いし、高速で100まで加速する時に足が疲れます(~_~;)

100巡行でも足が疲れます！


下道でもちょっとした緩やかな長い上りで60→55まで失速して、ちょっと踏んでも加速が遅いので7割程踏み込むと一気に80まで加速する事があります。

エコモードでもVOXYとかより速いのですが、レスポンスが鈍すぎてイライラしてきます>_<


SAIでこんなんですからプリウスやアクアだとマトモに走らないんじゃありませんか？？

家に最新の軽ターボ車もあり、何気に100までは速いんですが、アクアのエコモードだと軽のNAエンジン車並になりますか？

Answer 1

少なくとも、0-100km/h加速ではSAIに軍配が上がります。
・SAI：8秒台
・Prius：10秒台

エコモードでは、走りよりも燃費向上に徹しますから、EV走行になります。
モータートルクは一定回転数を超えると激減するので、スタート後にパワーが出なくなります。
エンジンを使わないと、加速は非常に弱いので遅いのは当然です。

(gakuwari_2010さんへ)

Answer 2

そりゃエンジンが１．５Ｌから２．４Ｌになっているんですから、モーターが同じでも当然加速が違います。

>>レスポンスが鈍すぎてイライラしてきます>_<

結局、燃費を稼いでいるのは無神経なアクセルワークでもトロい加速しかしないからです。
加速感に応じてアクセル操作する人間には、至極ストレスが溜まる設定です。

Answer 3

レスポンスに関してはハイブリッドだけではなくほぼ全部電子制御になって反応がわるいです
こればかりは仕方ありません

Answer 4

>プリウスに乗ってる人をSAIに乗せたら、
>絶賛してました。
：
>SAIでこんなんですから‥マトモに走らないんじゃありませんか？？

お世辞を真に受けて有頂天になって‥馬鹿ですか？

Answer 5

エコモードは、足が疲れるだけで意味がないです
パワーなら乗りやすいです

プリウスで出だしは、全力疾走するとほとんどの車は付いてこられないです
ただ、80キロくらいから加速するときは
100キロでモーター駆動がなくなりますので
このくらいの速度では1800のカローラに負けるかも

Answer 6

SAIやHSのエコモードは、加速が悪いイメージがあります。実際にはプリウスのパワーモードよりは断然早いんですけど、自身のノーマルモードやパワーモードと比べると微妙です。

プリウスはエコモードでも限界まで踏み込めば、パワーモードと大差ないくらい加速します。SAIやHSはエコモードだと少し遅れてパワーが出てくる感じです。制御が古いだけなのかもしれませんね。

ISやカムリはそんなイメージないです。機会があれば乗り比べてみてください。