フィットハイブリッドの初代と初代AQUAと、どちらが車内静かでしょうか？

Question

補足

2代目5ナンバーインサイトも同じですか？

Answer 1

ハイブリッドの仕組みとしては初代フィットハイブリッドは基本的にエンジンで走行するためEV走行の静粛性はありません。
しかしハイブリッド車のイメージにある静粛性をアピールするためガソリンモデルに対してかなりの吸音・遮音対策を施しています。
屋根やドアや床やダッシュボードなどあちこちに吸音・遮音材を追加しドアガラスも厚くするなど行っています。
重量増は約10kgで燃費悪化になるにもかかわらずです。

一方のアクアはかなり燃費に重きをおいた車でスポーティーさもアピールしているためかEV走行時はともかくエンジンがかかった時の静粛性はあまり重視していないような設定です。
EV走行が主だからということもあるのか「エンジンがかかるとうるさい」というユーザーが多かったです。

静粛性はシーンによって印象が変わります(何キロで走行しているのか、加速時なのかなど)のでシステムの違いだけでは比較できないものだと思っています。

まぁ自分はホンダ乗りなので贔屓も入った回答なのであしからずですが･･･

Answer 2

アクアはエンジンが掛かると、回転が高いのでうるさいです。

Answer 3

アクアです。

初代フィットHVはストロングHVではなくアシスト重視のマイルドHVなので、エンジンは常に回ってます。

※2代目インサイトも同じアシスト型

対してアクアは初代からストロングHVなのでEV走行も可能です。

Answer 4

アクアでしょう。
初代フィットハイブリッドは、IMAというエンジン主体のシステムですので、トヨタ車のようにモーター走行はしません。
2代目フィットハイブリッドからはモーター走行をするため、甲乙つけがたくなります。

Answer 5

初代AQUAが断然静かです。
フィットはなんちゃってハイブリッドですから。