日本メーカーは、日本で車を売る気があるのでしょうか？ ・日産マーチは、欧州ではスーパーチャージャーが付いていますが国内では無し。 ・アクアは海外ではクルコン、ルーフ窓付きですが国内

Question

では無し

など、日本メーカーなのに日本で売る時は性能をわざと落としているような気さえします。
なぜそのようなことをするのでしょうか？

ちなみに私は最初、国産車しか買わない気で車を探しましたが、欲しい車が全くなかったので、
機能充実のポロを買いました。

補足

ポロの値段について>>新車で240万円でした。 アクアと同じ値段で機能は豊富（ACCなど）でした

Answer 1

売る気があろうとなかろうと、日本人は国産車が大好きなので喜んで買ってくれます。
一方で、日本のメーカーは仕様や装備のみならず、車種そのものも別物を仕立て上げて海外市場に投入していますが、日本人はそういった車には見向きもしません。
その証拠に、海外からの逆輸入版のような”日本車”は売れた試しがありませんね。
日本のメーカーは、自国のスタンダードが海外で通用しないことを熟知していると同時に、海外のスタンダードが自国で通用しないことも承知しています。
本音では、作り分けなどせず、まったく同じ車が国内でも海外でも売れるならどれだけ楽かと考えていても、やめるにやめられないのが現状なのです。

Answer 2

日本の消費者はマーチにスーパーチャージャーを付けても喜ばないし、アクアはシンプルなままのほうが売れると判断してそうしてるだけだと思います。
逆にドイツ車は日本向けの製品は本国ではオプションの装備をてんこ盛りにすることで差別化を図っていますが、これも同じくマーケティングの結果です。

Answer 3

日本だと日産マーチどころかノートでも1200ccで普通に走れます。
皆が660ccの軽のペースに合わせてますから当然です。
欧州や特に豪州だと頑張っても置いていかれるため、そんな車は売れません。

海外仕様だけ6スピーカーになっていたり、あまりコストの掛らないところで仕様が良いのは、韓国等の低価格車との競争のためです。

また北米だと売れ筋が2000ccクラスなので、利幅が国産の1300ccクラスと同じであるため割安になってます。

少し前の円高時には、国内よりも3割以上も安く売っていましたが、円高でも価格を値上げ出来なかったのが原因です。

Answer 4

ポロていくらしたんですか？購入価格教えて

Answer 5

日本メーカーと言っても販売台数は海外の方が圧倒的に
多くなってしまいましたからね。
某世界最大メーカーでも国内販売は全販売台数の1/4以下
ですから、開発の目が海外に向くのは仕方ないでしょう。

皆さんがおっしゃっている通り、国内は価格で勝負という
ところもあり、仕様を増やすと販売価格が上がるだけでなく
生産にかかるコストも上がりますので売れない仕様は生産
したくないというのが正直なところでしょう。

それでも広島方面のM社などは頑張っていると思いますよ。

Answer 6

To sirositsuzi01さん

メーカーは、どんな形であっても利益を上げないと存続できません。
だから、利益にならない車は売りません。
たとえ、今は儲けが無い車種でも、売っているのは将来的に儲ける為の投資として意味があるから存在しています。
で、国内市場では性能を下げたモデルしか売らないのは、日本の消費者は、ソコソコの性能で安い事を望むばかりで、余剰性能には金を出そうとしないからです。
その証拠に、今売れている車を御覧なさい。
性能は競合車と団栗の背比べで、見た目の利便性と割安感が目立つ車ばかりでしょ。
それに、このカテの質問でも、性能差に対する評価は殆ど聞かれ事は無く、安く買える事にしか興味の無いユーザーが多いですよね。
性能為にコストが上がっても、そのコストに見合うだけの利幅が確保できる値段で買って貰えないのですから、販売する意味が無いのです。

Answer 7

ポロのどうような機能が充実しているのか是非教えて頂きたいです。
お願いします。

スーパーチャージャーは排ガス規制などの絡みもあるし、クルコン、ルーフ窓は「性能」とは無関係です。
国ごとに売れるよう考えての結果でしょう。

ポロのどうような機能が充実しているのか是非教えて頂きたいです。
お願いします。

Answer 8

マーケティングの結果、そんな無駄なもん付けても
販売につながらないと判断したからだ。

いらないものが付いているより、付いてなくて安いほうが売れるだろ。