ハイブリット車の購入を考えてますが、ホンダとトヨタのハイブリットでのメリット、デメリット、長所短所を教えてください ちなみに、アクア、フィットシャトルで考えてます

Question

補足

なるほど、デミオですか。ノーマークでした。調べてみます

Answer 1

あなたがHVにナニを期待しているかです。

エンジン＋モーターで１クラス上の動力性能を期待。ってことならどちらでもいいでしょう。
燃費の数値重視ならモーターだけで動く時間があるトヨタ式のHVがいいでしょう。
ホンダのほうはあくまでエンジンのアシスト役のモーターですから、モーターだけで動くというのが無く、トヨタほど燃費は伸びません。

燃費重視の場合、ここで気をつけてもらいたいことがあります。
下記はみんカラというユーザーレポートのサイトでのそれぞれの車種の平均的な燃費数値です。

１．アクア・・・・２５ｋｍ／L
２．フィットシャトルHV・・・１８ｋｍ／L

３．フィットシャトル・・・・・・１６ｋｍ／L
４．デミオスカイアクティブ・・・・・・１６ｋｍ／L
５．ノート・・・・・・・１６ｋｍ／L

どうですか？わかります？１と２はHV車です。３～５はガソリン車です。
HV車がいいのは一目瞭然ですが、実際はその価格差が結構あります。

売れ筋の車体価格のみで比較します。
１．アクア・・・・１８０万。
２．フィットシャトルHV・・・・１９０万

３．フィットシャトル・・・・１７０万
４．デミオスカイアクティブ・・・135万
５．ノート・・・・150万

フィットシャトルは車格が大きいので、元々少し高めではありますが、ほぼ同じ車格のアクアとデミオで比較してみましょう。
両方のグレードともにほぼ装備は同じです。差額は約45万です。
実際の購入時はこれに値引きの差も出るでしょうから、さらに10万くらいの差が出ると思います。
（私もデミオスカイアクティブ持ってますが、値引きは約25万でした）

仮に50万円アクアが高いとします。
アクアの燃費を２５，デミオを１５とします。
年間1万キロ走ると仮定すると、年間のガソリン量はアクア４００L。デミオ６６６Lです。その差は２６６L。
１L＝150円とすると約4万円です。
50万の差額で割ると12年強です。走行距離で言えば12万キロ以上走ると、その価格差に見合った燃費向上による恩恵を受けられるわけです。当然ガソリンエンジン用のメンテナンスはそれぞれ必要になります。アクアでいえばモーターは良くても、そのバッテリーは12万キロも乗れば交換の時期じゃないですかね？

現行プリウスの世代ではバッテリーは工賃込みで10万前後と聞いてます。以前よりかなり安くなっているとは思いますが、このバッテリー代をペイするのにここからさらに3年ほど乗らないといけないことになります。

HVとしての乗り味、魅力を感じるなら、どうぞお好きなようにってとこですが、燃費向上による経済性を重視するならまだまだHVはガソリン車に及ばないと思います。むしろ補助金や税制優遇の大きなクリーンディーゼル車もしくは完全な電気自動車がいいかもしれません。

Answer 2

来月アクア納車予定です。http://p209.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/1210sJ4O9aMiArMY/0?_jig_=http%3A%2F%2Fkuru-ma.com%2Fmazda%2Fdemio.html&_jig_keyword_=%83f%83%7E%83I%82%CC%8E%C0%94R%94%EF&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Ffr%3Dm_top_y%26p%3D%2583f%2583%257E%2583I%2582%25CC%258E%25C0%2594R%2594%25EF&_jig_source_=srch&guid=on http://m.response.jp/article/2012/07/13/177842.html
『ﾌｨｯﾄRSﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ』は17.8km/ﾘｯﾄﾙ、『ｱｸｱ』｡24.7km/ﾘｯﾄﾙ、デミオ実燃費15.2km/L（66.08％）
実燃費違いです。アイドリングストップした時エアコンがきくのがアクアです。フィットはアイドリングストップすると送風になります。アクアは出来が良いだけに車本体も高い。

Answer 3

経済性考えるなら、ハイブリッドじゃなくてガソリン車のほうが全体的なコストは安い。
ハイブリッドは燃費だけで、車体が高いし特殊装置のためにメンテナンスも余分に金かかるし、部品が多いという事は故障確立も高い。

静かに走れるって以外、ぶっちゃけメリット無い。

みんからのユーザーの実際の燃費を見ると、デミオスカイアクティブとアクアの実燃費の差はリッター２～３ｋｍしかないよ。
それを車体価格４５万円差を燃費で埋めるとすれば、６０万キロ走行しないと無理。

メーカーの言いなりで車買ったらだめよ

Answer 4

本当に燃費重視ならEVなります。

Answer 5

燃費重視ならトヨタ、性能重視（燃費と性能のバランス）ならホンダです。

正直言いますが、ハイブリッドはガソリンエンジン車です。
電気への依存率を上げたところで、余計なロスが増えます。
普通はロスが増えたしわ寄せは燃費に来るものですが、ハイブリッドの場合は性能に顕れます。
それを頭に入れておいた方が良いと思います。

Answer 6

ハイブリットではなくハイブリッド。

今、ホンダのIMAを買うのはお勧め出来ないな。
もっと魅力的なハイブリッドシステムが開発中で、来年には出てくる。