中古のcx5購入を検討しています。

Question

これまでは車にあまり興味がなく、どうやって動いているかも知らないレベルの知識でコスパ至高主義でアクアや軽自動車を選んできましたが、最近は内燃機関の魅力や車の歴史の面白さに目覚めつつあります。

ガソリンかディーゼルかで迷っているのですが、10年近く乗り続けることを想定した時にどちらがトータルコストを抑えられるかを教えていただきたいです。


ネットで調べた限りでは

ディーゼルであれば煤除去、アドブルー追加、エンジンオイルが少し高く交換頻度が高いといった面でコストがかかると知りました。

ガソリンの方はディーゼルに比べ燃費が悪い

なので自分の中ではガソリンの方を選んだ方が長期で見た時にコストも手間もかからないのかなという認識なのですが、実際所有したことがないのであまり理解できていないと思います。


詳しい方々のご意見をお聞かせください。
お願いいたします。

補足

2代目cx5 走行距離10万キロ越えの100万円台の車体を狙っています。

Answer 1

10万キロ越えの中古車を10年乗るのは不可能でしょうね。なぜなら、10万キロ越えていて新車の頃から大事に大事に乗っている車を売るはずないですから。基本的にそういう方は長く乗ることを想定して最初から大事にするわけですので。

Answer 2

ディーゼルを買うなら2018年改良モデル又は現行の200馬力にアップした型のほうがいいです。煤対策がされていて、初期の2.2より煤が溜まりにくくなってます。またマツダのディーゼルは、アドブルーフリーです。必要なのは、専用オイルを極力入れること。DL-1でも問題無いですが、できれば合成油を入れること。また純正以外なら欧州C3規格を入れるべき。また、10万キロくらい走ったら、インテークなどの分解清掃をしてもらう必要があります。ディーラーでもやってくれる所も出てきてますが、場所や販社によります。ディーラー以外だと、ひでポンさんというマツダ専門の整備士(You Tubeで有名)が専門的に煤清掃をしてます。それ以外もいくつかスカイDの煤清掃をしている所があります。
自分はアクセラやデミオでスカイGに乗ってきましたが、燃費は特別悪いわけで無く、アクセラは高速で2Lで20km/L走りましたし、デミオは最良で24〜25km/L走りました。また今の車はデミオスカイGなんですが、18万キロでまああちこち傷んできてますが、エンジンに不具合はありません。交換すべき部品を変えればまだ問題なく乗れそうです。

Answer 3

質問者様の生活スタイルならば、あえてディーゼルを選ぶ必要性は少ないと思います。
そもそも、マツダのディーゼルは欠陥品と言える程に大量の煤が溜まるので…

何故、マツダの車を選ぼうと思ったのでしょうか？
マツダ車は内外装の質感は良いですが、それだけの車です。
肝心のエンジンが全然ダメなので、個人的にはお勧めしません。
自分は副業で中古車販売をしていますが、特に車種に拘りが無い方ならばトヨタ車を勧めています。
品質面・耐久性ともに他者の追従を許しません。
走りを楽しみたいというのであれば、マークXとか良いと思いますけどね。

SUVだと、少々予算はオーバーしますがハリアーとか？
CX5よりも50万円以上高いですが、買取の際に二束三文で買いたたかれる事は無いと思いますよ。

Answer 4

1年間で2万キロとか乗りますか？
走行距離が長いならディーゼルを選んだほうが良いです。
ただし、まるでトラックですので、ディーラーでいちどディーゼルのCX5を試乗してみてください。アクアからだと、すごい落差があると思います。

＞アドブルー
マツダはアドブルーは不要です。ただしマツダ専用オイルが必要になります。

年間に5000キロくらいしか走らないなら、ガソリンエンジンの方が良いです。

ディーゼルエンジンは、吸気系と排気系の両方に煤が詰まりますし、ツインターボエンジンなので補器類も多いです。インジェクターが詰まったり、ガスケットが抜けたり、タービンが壊れたりと、故障しやすいポイントが色々あります。

Answer 5

3万キロくらい走ると壊れますよ？

Answer 6

こんにちは。

トータルコストを意識して、クリーンディーゼル車を購入する人って割と少ないように思います。
試乗して、巨大なトルク特性に惹かれて購入したくなる人が多いように思います。
ただ、近所のスーパーなどにしか乗らないようであれば、完全に不向きです。

CX-5のガソリンなら2500ccの方がストレスがないと思います。

私自身、給油時にハイオク比で60円/Lほど安くて喜んでいます。
給油の度に、レギュラー比でも1000円以上安いので、負担は軽く感じます。
が、5000km毎にマツダの純正オイルに交換せねばならず、オイル交換だけで8000円くらいします。
8万km～10万kmほどで煤の除去をどこかにお願いしようとは思っています。

トータルコストは、走行距離もわかりませんし
ご自分で計算してください。すみません。
私はあえてしないようにしています。
気づいているけれど、気が付かないふり？をしているような。
損得だけじゃないので。

20台くらい買ってきて、ディーゼルは初めてですがこんなに気に入った車は他にないです。
普段はおっとり走っていますが、イザという時は出せるんだよ？とう感覚が好きです。普段は前に乗っていたリーフ並みに静かですが、回すと凄い良い音が出ますし。
AWDの性能も高く、今のところ不満は特に無いです。

中古の場合は、マツダは年次改良で沢山改良するので違いは把握しておいたほうが良いと思います。
また、できればですが
マツダコネクトは2世代目が載っている2021年モデル以降が良いと思います。
このためだけに、同じ車種を乗り換える人もいるほどです。

中古を購入予定だとしても、実際新車Dに行けば同じKF型でも現行モデルなら試乗はできます。
興味があるような顔をして、是非新車Dへ行って試乗されてみてください。
ガソリン車も試乗して、違いも体感されると良いと思います。


※マツダのディーゼルにはアドブルーは不要です。

Answer 7

ディーゼルは短時間短距離使用が多いとエンジン内に煤が溜まってエンジン不調があおこるのでチョイチョイ長距離運転などしないのならガソリン車の方が良いと思います。
長距離高速利用が多いならディーゼルで良いかと？