アクア(NHP10）で、ガソリン満タン（36L）で発信はゆっくり（基本EVレンジ内で）でバッテリーで基本走行し、

Question

バッテリーがなくなってもECOレンジ内でそうこうするとしたら満タンで1000ｋｍ走れますか?
この時期なのでエアコンは不使用です。高速道路も乗りません。

Answer 1

その方法で関東の道の駅巡りをして36Km/lを達成した事があります。
1000km走行は、この時期なら余裕です。

Answer 2

実際実験してみましたが、意識してモーターだけで走行すると燃費は悪化します。

低速走行時や停止中に発電のためにエンジンを回すのが最も燃費を悪化させるのでしょうか。

逆に峠道なんかを何も意識せずにエンジン回して走ると思いの外燃費が向上し、常にバッテリー残量も8割くらいに保たれます。

本題ですが1000kmは厳しい気がしますね。
最適な交通状況や走行状況を保ってなんとかギリギリ到達するくらいでしょうか。

現実的には良いところ800km台で一度給油といったところだと思いますね。

Answer 3

なるべくバッテリーで走行しようとすると燃費は悪化します。
エンジンを回し発電してバッテリーを充電し、そしてモーターを回す。その過程でのエネルギー損失は、直接エンジンで加速するときよりも凄く悪くなります。
おまけにバッテリーを良く消耗するのと、エンジンの低回転多用によりEGRに煤が溜まって故障するのが早くなります。

加速はエンジンが掛かる程にアクセルを踏み込むのが燃費が良くなります。