・アライメント調整にするか、サイドスリップの調整だけにするか意見をください。 車種はアクアで、足回りはフロントがストラット式サスペンションでリアがトーションビームです。

Question

車高は現在純正から4cm下がっていてそれを純正車高に戻します。
また、純正アッパーマウント流用の車高調を使用していた為、純正サスペンションに戻す際にアッパーマウントは新品に変えます。

ローダウンした際にアライメント調整はしました。

Answer 1

足回りの分解整備をしたならアライメント調整は必要ですよ。
特にローダウンしていて、その状態でアライメント調整済みであり、純正戻しをしたなら100%必要。
ローダウン状態に合わせてもアライメントは狂ったままですから。

Answer 2

車高は現在純正から4cm下がっていてそれを純正車高に戻します。
アライメント
「ノーマル状態」ではフロントのトー角以外は
調整不可能
社外品部品を使用で
フロント・キャンバー
リア・トー
リア・キャンバー
調整・測定・可能に

Answer 3

そのアクアにあとどのくらい乗るかですが

車高調から戻す時点で
ローダウンしたときのアライメントは意味の無いものです。

サイドスリップを見てもトーしかみてないので
キャンバー角は大体で合わせてくれるレベルかと(店にもよりますが)


年間の走行距離が多くて
キャンバー角が狂っている状態なら
タイヤの偏摩耗は進んでくるかと思います。

燃費にも影響は出ます。

あとは質問者次第です。