自動車が待機場所になる事が多く、アイドリング中の燃費が良い車を探しています。アイドリングは主にエアコンなどを使うためにするものとして、軽排気量ほど良いということになりますか？

Question

走行中とアイドリング中とで、vvaなどで排気量吸気量を調整してるというのは知ってるのですが、アイドリング中の排気量は一律ではないですよね？

Answer 1

アクアがいいよ・・・

Answer 2

排気量をきちんと理解されていないんじゃないかな？

排気量という場合、エンジンの内径×行程×気筒数というだけで、実際に出てくる排気ガスの量ではありません。

また、実際に出てくる排気ガスの量は、吸入する空気の量も問題になっています。
必ず抵抗がありますので、排気量分の空気が吸入できるとは限りません。
（普通は少なくなります）

１回の燃焼で使われる燃料は、センサで空気の量を測って、それに合わせた燃料が噴射されます。

後は、１回当たりの燃焼が少ない車（＝排気量の少ない車）とエンジンの回転数の問題になってきます。
ただ、エアコンを使うとアイドルアップが働きますので、エンジンの回転数が上がります。

燃料の消費を減らしたければ、エアコンの効率とかの問題も出てきます。

ひとつの提案ですけど、ミライースとかアルトなどの軽自動車で室内空間が大きくない物を選び、前席と後席の間にビニールシートでも垂らすのがいいんじゃないかな？
室内空間が狭くなると、エアコンの効きはかなり良くなります。
それでアイドリングの回転数が上がることも少なくなりますので、燃料の消費にも有効です。

Answer 3

走行中とアイドリング中とで、vvaなどで排気量吸気量を調整してるというのは知ってるのですが、アイドリング中の排気量は一律ではないですよね？
VVT？