ＨＯＮＤＡ のフィットをはじめ、 デザインが 昭和に見えるのは、私だけでしょうか、トヨタの、アクアやヤリスとくらべ、明らかにデザインが 昭和です。 それが、ホンダのネライ？

Question

実際に売り上げが おちてるのでは？ 特に 前から見たとき ホントに ダサい。 心配なのは、売れてる系のＮ－ＯＮＥ シリーズも なんとなく 徐々に 他社の刑に比べ 徐々に 時代遅れになってくるのではと、 ＨＯＮＮＤＡファンとして 心配です。 なぜ このようなデザインを 進めるのかわかりません。 皆さんは どうおもわれますか？ ホントに 心配です。

Answer 1

昭和っていうか、奇をてらわない無難なデザインなので古く見えるのかも知れません。
でもフィットがコケたのはデザインより車作りの方向性だと思います、今まで歴代が積み上げてきたフィットのイメージをバッサリ切り捨てて悪いところも良いところも見えない普通の車にしてしまったのが最大の原因でしょう。
N-oneはN360をモチーフにしているのであれで正解です、けっこう高めの価格設定でも売れている一因でもあります。

Answer 2

N-ONEはネオクラシック路線でデザインとしては良いと思います。
実際に台数も売れてると思います。
フィットは昭和のデザインなどではなく、ただダサイの一言。
なぜあのデザインになったのか？ホンダの社内の開発過程に問題があると思います。
一部の人間の思惑だけでデザインが決定されたのではないかと思います。
デザインを絞り込んでいく過程で、事前にある程度情報を流して、それに対して良いのか悪いのかの意見は吸い上げるはず。
あのデザインが良くて売れると判断した人は少ないと思いますよ。
にもかかわらず、あのデザインが通過してしまったところが問題。
社内の決裁過程がおかしいということで、重大問題だと思います。
今回のフィットのようなデザインを今後も出し続ければ、ホンダという会社は傾くと思います。

Answer 3

豊田のアクアとヤリス、
質問者さんなどの素人の方や、保守的な既存のお客に合わせるための、あれこそが昭和から平成にかけた旧態依然の継承でしょう。

Answer 4

新しさ＝奇抜
という考えだとそうなります。
（多くの日本人消費者がこの考え方です）
別に否定はしませんが、デザイン業界はそういう風潮じゃないのです。
トヨタは、デザイン業界がどうとかは一切配慮せず、完全に消費者の需要に合わせたデザインにするので、
デザイナーが見るとつい顔を顰めてしまうようなデザインが多いですが、消費者ウケはいいです。

MAZDAや最近のHONDA（フィットやヴェゼル ）、もっと言うとテスラなどは、
逆にデザイントレンドを積極的に取り入れています。
そのため万人ウケ、とはいきませんがある程度の美しいデザインとなります。

Answer 5

N-ONEは、N360をモチーフにしているので古くさいのが魅力です。
見た目に反して、骨格や装備は軽自動車の中でトップクラスです。なので強気な高額な価格設定です。
N-ONEに関しては心配無用だと思います。

フィットは大コケしましたね。
次期モデルで見定めて終わりを迎えるか、現行モデルで終わるかも知れませんね。
1度コケたホンダ車は、再び売上げ上位に戻って来ないジンクスあるように思えます。
よって、ホンダを支えているN BOXはモデル末期ですし、ここら辺が勝負時かも知れません。

Answer 6

ん？ヤリスは→昭和的」ですよ

カローラスポーツも☆ですけど…
ルーフ後端なんか☆カットしまくって
*\(^o^)/*
昔のクルマみたい
だから…懐かしくてヤリスを買っちゃいました

新型アクアのクチ」なんて→平成的ですね
d(￣ ￣)
幅広感を重視しています

ドッシリとした→デザインの重心を低く見せている手法は…
アルピナやBMWの平成初期辺りから→見られるデザインですね
今だと→ベルファイアなんか？も

それと比べて…
新型ノートのフォルムや新型フィットのノーズなど
(¬_¬)じー
新しい手法を感じますね
好きじゃ無い☆けど

塊感」を強調していますね
ベイロン 」や35GTR」辺りから…チラホラ見かけましたが
とうとう普通のクルマにも…と感じます

これからは…
塊感のある」無機質な」MUJIみたいな」デザインが流行る？んかなぁ
|(￣3￣)|えー
テスラ モデルx」も然り

先進的？なんじゃ無いの
私は、好きじゃ無いけど