トヨタってコストカットするのが上手いですか？ 新型アクアってほぼ旧型アクアでしょ。

Question

Answer 1

そりゃあ上手いですよ。
必用な部品を必用なタイミングで、必用な数納入させる方式を導入して、倉庫管理費用を浮かせたのは有名な話です。
おかけでサービスエリアに時間調整のトラックが並ぶようになりました。

Answer 2

これに似てるじゃん
中々良いデザインだと思います
旧型の方があまり格好良くなかった

Answer 3

新型アクアってほぼ旧型アクアでしょ。

➡いいえ、全く別物のアクアです。

①エンジン：４気筒から、３気筒へ（これはヤリスと同じ）

②ホイルベース：２５５０㎜から、２６００㎜へ

（プラットフォームはヤリスと同じ）

これで狭いと言われた後席も、余裕ができましたね。

③バッテリー：ニッケル水素電池から、ハイボラニッケル水素電池へ

この容量拡大でＥＶ走行は２０km/hから４０km/hまで引き上げられた。

④ＷＬＴＣ燃費は、２７.２km/ℓから、３４.６km/ℓへ大幅に向上です。

Answer 4

コストカットは上手でしょうね

なにせ、超コストがかかっているプラットフォーム「TNGA GA-B」を、他社と同価格で出せるのですから。

→アクアは見た目はキープコンセプトですが中身はフルモデルチェンジ。元のヤリスプラットフォームは相当金がかかって、「やりすぎ」と言えるほどです（フロントストラットの傾斜角まで最適化されてます）

Answer 5

トヨタってコストカットするのが上手いですか？

上手・・・・・・です

Answer 6

キープコンセプトです。一般的に2世代は、同じが多いですね。初代が長かったので、もう10年同じデザインは厳しいかも知れませんね。

Answer 7

人気のある車は見た目はあまり変えない方が良いとか?

個人的には、ハスラーはモデルチェンジしても同じに見える

Answer 8

現行アクアのデザインが女性に好評なのでデザインを踏襲しているというだけでシャーシやボデーサイズ、HV性能など別物だと思うのですけど。

Answer 9

日産の新型ノートはミニハリアーみたいでかっこいいな。