クロスビー、アクア、ヤリスの中で1番初心者におすすめの車はどれですか？ あと、これ以外に普通車で燃費のいいコンパクトカーでおすすめがあれば教えて欲しいです。

Answer 1

その３車種が気になっているのでしょうか。
それならば、クロスビーで。

Answer 2

FIAT500がいいでしょう

Answer 3

燃費と言う点なら、アクア一択でしょう。小さくて運転しやすいのはクロスビー。

車に何を求めるかで、選びます。燃費＝ハイブリット。

普段の通勤＝アクアが一押し。
週末だけ、たまに乗る＝クロスビー。
予算が許せば、ヤリスクロスのHV

Answer 4

私のお勧めはクロスビーです。車に何を求めるかによりますが、下駄的な実用車なら軽自動車に勝るものはありません。
でもそれじゃ物足りないので候補の３車が出てきたと思います。このうち、アクアやヤリスは、基本的に燃費を追い求めたコンパクトカーです。燃費では軽自動車にも勝ります。燃費重視なら、アクアかヤリスになりますが、この２車は基本的に同じハイブリッドシステムを使っており、車重の軽さでヤリスの方が燃費で勝ります。燃費のヤリス、広さのアクアでしょう。
一方、クロスビーはSUVです。比べるとしたらヤリスクロスと比べるべき車です。最低地上高を見れば一目瞭然です。普通のヤリスとアクアは140～145mm、ヤリスクロスでも170mmですが、クロスビーは180mmです。実際には荒れ地を走るわけではないでしょうが、キャンプ場で映えるようなSUVらしさがそこで生まれています。クロスビーのエンジンも注目です。1トンもない軽い車体に99馬力、15kgのトルクを発揮する１Lターボエンジンは最大トルクを4000回転という割と低い回転数で発生しており、ブンブン回さなくても力が出る普段使いで能力を発揮するタイプのエンジンです。燃費のスペックはヤリスハイブリッドの約半分ですが、それでも15km/L程度は期待できます。年間1万キロ程度の走行距離なら燃料代は10万円強程度で済むでしょう。燃費が倍だと年間5万円程度節約できますが、新車価格で30万～35万程度の差がありますので、6～7年乗ってやっと取り戻せるレベルの差です。
クロスビーの良さは、ヤリスクロスのガソリン車（ハイブリッドなし）と比べるとよくわかると思います。１Lでほぼ１.５Lエンジンと同じ出力を出して、燃費も同等、車重が軽いのでキビキビ走れるおしゃれな車というイメージです。車高の高さが燃費悪化の原因でもあるのですが、その分、ヤリスやアクアにない広さが感じられ、また、道路で少し先まで見えるというメリットも感じられるでしょう。
その他の候補としては、フィットの検討をお勧めします。センタータンクレイアウトが車内空間の使い勝手を高めています。

Answer 5

プリウスから現行アクアzグレードに替えて乗ってます。妻は先代アクア、娘は、ヤリスｚグレードに乗っています。
クロスビーは、乗ったことありませんが3台の中で初心者におすすめですとアクアですね。
他の方もおっしゃってますが、ヤリスはスポーティーなコンセプトで設計、デザインされていますので、運転席、後部座席、荷室が狭めでバンパーの凹凸も大きく見切りが難しいようでセンサーに反応しない高さの置き石でバンパー擦ってました。

先代アクアは燃費重視な感じでしたが、現行アクアは楽なコンパクトカーがコンセプトになっており、価格がかなり上がりましたが快適性は格段に上がっています。
初心者観点の話ですが、ヤリスのモニター8インチ、アクア 10.5インチですが、「バックモニターが見やすい！分かりやすい！」と、娘が高評価でした。

トヨタのおひざ元に住んでいますので、トヨタびいきといわれるかもしれませんが、燃費のいいコンパクトカーならハイブリッド一択になりますし、ハイブリッドの歴史が長く世の中に普及させたのもトヨタですし我が家では故障は一度もありませんので、他メーカーのおすすめはありません。ハイブリッドコンパクトカーならヤリスとアクアの2択で必ず試乗して決めていただければと思います。

Answer 6

この中では、クロスビーかも。室内空間と燃費からアクアと言いたい所ですが、先代アクアは事故時乗員が半端ない死に方をされているが多く却下です。ボディがかなり弱い様に感じます。新アクアはどうかしれませんが、外形寸法は旧のままです。あと、おすすめは新型スイフトMXのMTです。マイルドハイブリッドなのにMTでWLTC 25.4km/Lはあっぱれの一言。また、エンジンルームは空間が多く、前面衝突事故時の安全性も期待できます。また、CVTを選んでも、金属チェーン式のジャトコ製なので高寿命が期待できます。トヨタは金属ベルト式のアイシン製なので寿命が短く、ミッショントラブルが多いです。アイシンAWのオートマチックミッションは、4AT迄は高信頼製でしたが、5AT辺りから故障が多く、採用していたスバルも急遽自社製の金属チェーン式CVTに変更した経緯があります。アイシンAWは、CVTは金属チェーン式にすべきでしたが、何故か寿命が短いと欧州で嫌われている金属ベルト式を採用。youtubeでご覧になれば分かりますが、10万km程度で故障が発生しているものもあり、オーナーの方は苦労されている様です。CVT が金属チェーン式ならヤリスも良いと思いますが。

Answer 7

クロスビーはハイブリッドがマイルドしかないし、トールワゴン型SUVなので燃費は良くないですね。
アクアとヤリスは燃費は実際は同じくらいで、スポーティさを求めるならヤリス、より静粛性が高いおとなしめな乗り心地が良い人はアクアだと思います。
個人的にはアクアかな。ヤリスはハイブリッドでも電気制シフトでないのがチープな感じがするし、アクアでも基本的に走行で困ることって少ないでしょうから。
候補にないものならフィットのe:HEVが燃費、走り、広さ、視界、運転のしやすさ
総合的にバランス良いと思います。

Answer 8

アクアに乗ってましたが、ヤリスにしました。ヤリスは素晴らしい車です。
あと、ヤリスの方が運転が楽です。

Answer 9

マツダ2のディーゼル車はどうでしょうか！？

Answer 10

アクアです。リヤサスのストロークがあり走りが安定しています。アクアはAT車しかないですがモータースポーツにも使われる程です。

他のコンパクトカーですと、マツダ3（デミオ）かなと思います。車幅や見切りは車に慣れれば問題ないですが、走りの安定感はいざという時の回避にも影響しますので、素性の良い車を選ぶことをオススメします。

車買うの、あれこれ調べたり悩んだりも楽しいですね。