ノートオーラ買うよりプリウスやカローラスポーツ買った方が満足できそうな気がします。

Question

日産は余分な金かけて数少ないパイを狙う理由が分かりません。アクアが出たらますます差がつきそうです。それよりリーフにe-power積んだ方が手っ取り早くていいですけどどうでしょうか。

Answer 1

私もノートオーラを簡単に調べました。

まずは乗り心地ですね。
おそらく足回りの味付けやシートなどがベースのノートとは違うそうですが、ホイールベース、トレッドなどは変わってないと思います。ですのでプリウスの方が乗り心地はいいと思います。ノートオーラはフェンダーの分3ナンバーになっていますが、おそらく見た目だけなのでノートと大きな変更は無いと思います。

次にパワートレインですね。
搭載されているe-powerはメインがモーターなのでとてもトルクがあります。
プリウスなどと比べてトルクは1.5倍ほどあります。車が好きでパワーが欲しい方にはとても楽しめるトルクがあると思います。
しかし、燃費の面ではプリウスに軍配が上がると思います。知り合いが何人かノートに乗っていますがプリウスやアクアには及びません。
しかし、e-powerの4WDシステムはとても関心が高いです。電気ならではの細かい制御が可能となっていると思うので雪上や滑りやすい路面などは今までにない物だと思います。

次に内装です。
写真等で見る限り、今回日産はヘッドレストに搭載されているボーズのサウンドシステム、防音化された防音ガラス、全て液晶化されたメーターをアピールしています。
センターコンソールのウッドもこだわっているそうです。
しかし、ダッシュの申し訳なさそうな布のような生地が貼ってあるのですが、個人的には日産が何をしたいのかがわかりません。
ドアやダッシュ、ラゲッジスペースはベースのノートと同様、プラスチッキーな感じでシートなどが良い分少しもったいない感じです。
ラゲッジスペースもベースのノートと変わりません。

リーフにe-powerを搭載するメリット、コストが全く合わないと思います。
リーフにe-powerを搭載するとなると、燃料タンクの搭載位置、エンジンやモーターなどの搭載、また、エンジンを積むことによる熱処理、エンジンマウントの新規開発など多くの開発が求められます。リーフのシャシーはリーフ専用であり、そこにエンジンなどを搭載することにより、ボディのバランスなどに偏りが出てしまい、乗り心地や静粛性、運動性能に大きな影響を与えることは避けられません。
日産の姿勢としてe-powerはガソリンがラインナップに存在する車にのみ設定するものだと思っています。私の予想では、次期型エルグランド、次期型ジューク、次期型エクストレイルなどにe-powerが搭載されると思います。

Answer 2

今さらプリウスを買う気はないですね。オーラの方がカッコいいしパワーアップされている。

Answer 3

同感です。
小さな高級車。
コンセプト自体悪くはないですが過去にはディーダで失敗。
今や小さな高級車は外車であれば必要要件を満たせますからね。