ワンアームワイパー つい不思議に思ってしまうのですが、トヨタのヴィッツやラクティスはワンアームワイパーなのに、何故アクアは２本アームのワイパーなのでしょうか。

Question

フロントウインドウの面積の違いなのでしょうか。

それとも、アクアはそこまでしてコストカットしなくても売れるという判断なのでしょうか。

ついつい気になってしまいます。

Answer 1

ワンアームワイパーはコスト高になるケースが多いはずです。
ただ、今後ワンアームワイパーになる傾向はあるかも知れません。
そのための実験的意味もあるのかも知れません。

Answer 2

フロントウインドーの角度（傾斜）や面積で
仕様が変わると思います。

最近はフロントガラスの大型化や傾斜が緩くなり
パンタアーム ワイパーなどで拭く面積の拡大を考慮した
物ができるようになりました。

単純に一本にすればコストダウンにはなりますが
リンク機構が無ければ広域に拭くことはできません。

そのうち、車のワイパー一本化なるかもね。


ただし一本になればリンク機構の複雑化
早く動かすための構造、モーターの強化など
コストは逆にかかってしまうと思うので
色々試作して、コスト計算。見栄え・・・・
アクアは2本になったのでしょう。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1110/25/news009.html


べンツの動き
https://www.youtube.com/watch?v=IkL5iG3n1SI