トヨタ アクア のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.10.5 03:30
私の周りでは200万~300万程度の新車「プリウス、ヴェゼル等」を残クレやローンで購入する友人が多く、
私はそれを聞くたびに「これからの新生活を車の費用で圧迫していかないだろうか…?」と思ってしまいます。
私や友人の今年の手取りは月/22万前後になりそうです。ボーナス2回有り。
また、友人は実家暮らし(3年以内に一人暮らし予定)ですが、私は来年4月から一人暮らしが確定しています。(家賃5.4万+駐車場0.4万ー家賃手当2.5万程です。)
そこで相談させて頂きたいのですが、いくらぐらいの車を購入するのが妥当でしょうか?
ネットや知恵袋を拝見すると、「年収の1/2」「新卒が維持できる車(200前後)」「好きな車に長く乗る」等様々な情報が載っていますが、どれも実体験に欠ける内容が多く心配です。
もしよろしければ、皆様のリアルな車購入後の感想を聞かせて下さい。
①手取り
②車の車種と購入金額
③購入後の状況や感想
私が現在中古で検討しているのが、
アクア 年式2016 160万
(親のアクアをよく借りるため運転に慣れている、やや狭いが使用上の不満なし)
アクアクロスオーバー 220万
(車内のシートのやや高級感、車高が高い、衝突被害軽減ブレーキが付いている)
フィット 年式2016 160万
(アクアよりも車内が若干広い、後部座席がフルフラットになる)
ヴェゼル ガソリン 年式2017 220万
(見た目が好き、車内が広い、車高が高い、衝突被害軽減ブレーキが付いている)
アクセラ プロアクティブ 年式2017 220万
(見た目が好き、車内がアクアよりも広い、衝突被害軽減ブレーキがついている、ややフロントが長いため運転に不安)
アクア・フィット 2013年辺り 100万以下 です。
まとまりがなく申し訳ありません。
お読み頂きありがとうございました。
補足
回答して頂いた皆様へ ここまで多くの回答をしていただけるとは思っていませんでした。 どの回答もとても参考になり、嬉しい気持ちでいっぱいです。 本当にありがとうございました。 私の今の気持ちとしては、100万~150万の間で(できるだけ100万に近い)車を探していきたいと思います。 当初は衝突軽減装置を重要視していましたが(価格帯が高い)、まだまだメーカーによっては誤検知や誤作動があるようです。今後の発展に期待し、今はまだ付いていない車を選びたいと思っています。 安全は最後は機械ではなく、人の手で守られるものだと考えています。 装置の有無にかかわらず、常に安全運転を心がけていきます。 投票でベストアンサーを決めさせていただきます。 またご縁がありましたら、よろしくお願いします。 ありがとうございました。
mag********さん
2017.10.5 04:00
現実的な話ししますね。車にかかる費用はローンだけではありません。任意保険や税金、車検、ガソリン代等様々です!良い車に乗りたいのはわかるのですが新卒社会人からアクアやらプリウスなんてぶっちゃけもったいないと思います。最初は軽でも十分です!
乗りつぶすつもりで軽に乗り社会人としての実績を積んでから良い車に乗った方が色々視野が広がって良いと思います。趣味嗜好が変わっても簡単に買い換えられませんし結婚して子供ができワンボックスが必要になるかも知れない色々想定して後から自由が利く軽でも最初の1台は良いように思います。
avi********さん
2017.10.5 04:12
若者で車好きなら,安くてプロ受けしている,スイフトのスポーツタイプでしょう。
燃費が気になり走りを求めていないなら,スイフト・本格ハイブリッドかもしれませんが,今後の下取りを考えたら,あの黄色で宣伝しているタイプではないしょうか。
アクアは,設計が古くて自動ブレーキも古いタイプです。後,1~2年は待ちましょう。
フィットは,若者を対象にしていますかね。どちらかと言うと,奥様向けではないですか。
ヴェゼルをお考えでしたら,トヨタの設計が新しいCHーRの方が良いでしょう。もっとも,ヴェゼルの販売台数は激減してますので,安く買えそうです。
アクセラはオジさん向けの印象です。ディーゼル・エンジン搭載を希望なさるなら,ぜひお薦めしたいです。
300万円まで出して良いなら,発売予定のニッサン・シルビアでしょう。世界初の可変圧縮比エンジン搭載(VCーTエンジン)車です。私は,あと何年乗れるかわかりませんが,ディーゼル・エンジン搭載車の必要性を感じない,このエンジンのクルマに乗りたいです。
今度のスイフト・スポーツは,200万円しない激安なのに,半端で無い出来です。最新のベストカーを読んでみてください。
中古でフィット3のRSかアクアのGRスポーツ、ヴィッツのGRスポーツのうちどれかを買おうと思っているのですが、運転していて1番楽しいのはどのクルマですか?
2024.11.20
ベストアンサー:フィットでしょう。 CVTはLモード多用すると高回転使えて面白い。
2024.11.24
ベストアンサー:エンジンのトルクは大差ありませんが、ストロングハイブリッドのモーター出力が違うので、クイックでスポーツモデルらしい走りを求めるならアクアG's。 しっとり落ち着きのある走りと遮音性の高い落ち着いた乗り心地が好みで、峠の下りとかではちょっとスポーティーな操舵感も楽しんでみる…くらいの乗り方ならフロンクス。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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