トヨタ 86 のみんなの質問 (183ページ)

• ニュルブルクリンクでルーフのCTRが走行する動画を見たのですが、カーブとかはほとんどオーバーステア、アンダーステアが出ていました。一方最近の車のニュルのアタックではそこまで車体はスベってないの...

  2024.5.6

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• GTRR32の車体の補強をした上での剛性であったり、サーキット走行を何年も続けた際、車体がヤワになる程度って現代の90スープラ（車体の補強をしてある）などと比べてどうですか？

  2024.5.6

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• ニュルブルクリンクをあなたがアタックするならどんな車で走りたいですか？ どんどん答えて欲しいです！ 理由もあったら嬉しいです!!!

  2024.5.6

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• 86(ＺＮ６)ダウンサスに交換しようと考えています。安くてオススメなもの教えてください。下がりすぎず、下がらな過ぎず、が好ましく今のところエスペリアというメーカーのものがいいのかな？って感じです。

  2024.5.7

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  ベストアンサー： ダウンサスのカタログを見れば落ちる量は出てますから・・・それで自分の想定にあっていればいいのではないですか？ RS-Rやテイン、タナベなどありますから・・・ 私は価格でエスペリアを入れてますが、追加でブッシュを入れた方が？でプラス費用プラスになったのが・・・ちょっとイラっとしました。 下げ具合を気にされるのであれば・・・車高調の方がいいですよ？

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• 86 ＺＮ６のステアリング交換に必要な物を全て教えて欲しいです。 ステアリング、ステアリングボスなど。

  2024.5.12

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  ベストアンサー： 車種は違いますが大体同じだと思うので書きます。 〇マイナス端子外せるもの(だいたい六角) 〇ステアリング&ボス 〇内張り剥がし(ホーンカバー外す為)←硬すぎて1番苦労した。 〇クロスレンチ(センターナット外す際に大活躍)

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• 至急 86の運転席のみフルバケかセミバケに したいのですが、同じメーカーのシートレール も買わないといけないのですか？ また、取り付けは素人でも可能でしょうか

  2024.5.12

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  ベストアンサー： シートレールは無難ならシートと同一メーカー製、強度証明が出るレールであれば同一メーカー製に限らず問題無し。 但し車検対応とするならシートはレカロかブリッド、フルバケならシートバックプロテクタ+クッション性のある10mm厚程度の硬質ウレタンスポンジ等と組合せて対応出来る様にするか、車検時に純正シートに戻すこと。 取付に関しては素人云々ではなく、貴方自身の目で見て自分で交換出来るかどうか判断す...

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• カローラ・レビン＆スプリンター・トレノてＡＥ８６以外はなぜ人気がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＡＥ８６の以前にもレビンて存在していたと思うのですが。 例えばＴE２７とかＴ...

  2024.5.8

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  ベストアンサー： AE86がバランスの取れた車だからでは ないでしょうか？ 他は９２，１０１，１１１しか乗ってませんが。

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• 頭文字D見るとR32スカイラインGT-Rで片思いの女性を連想をしながらバトルしていたりAE86プリンタートレノで天使の翼を連想するシーンがありますよね。 これらの車はなんか瞑想、妄想するような魅...

  2024.5.9

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  ベストアンサー： あれはあくまで漫画です。 連載初期にも「自分の車を手足のように扱えるドライバーにはオーラが見える」みたいなセリフがありましたよね。 現実に聞いたこと無いですね。 オーラが見えるとか単なる霊感持ちかと。 天使の翼も似たような物で、あの漫画の中でそのレベルに達してるドライバー同士が何か感じる物がある的な話で完全なるフィクションです。 R32のGT-Rはあの当時(あの漫画で言えば連載初期...

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• ae86に乗っております。 今現在、燃料計の修理をしようとしてるのですがヒューエルゲージに来ている電圧はどのくらいなのでしょうか？ メーター基盤、ヒューエルゲージを交換してあるのですがメーターが...

  2024.5.8

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  ベストアンサー： 当方電装屋です。 １２ｖか５ｖのどちらかかと。 １／４が下限からなのか上限からなのか不明ですが、フロートの方が可能性は高いですよ。 下限からならフロートの端子部でアースを送り、ゲージが上限まで行けばフロートです。 上限からってのは少ないと思いますが、端子外してゲージが下がればフロートです。

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• AE86スプリンタートレノ、カローラレビンはあんな10数万で買えたポンコツ車から風俗嬢も馬鹿にする事ができない高い伝説の車になったのは藤原拓海、土屋圭市のおかげですか? 藤原拓海、土屋圭市の影響...

  2024.5.8

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  ベストアンサー： 昔からハチロクに乗ってたり、チューニング界隈の人やそのファンしか知らないと思いますが、イニDが始まる少し前にハチロクに新たに発売されたFCRキャブを付ける新たなチューニングが始まって、ハチロクの安価なハイパワー化が進み、特にドリフト界で有名な方々がハチロクで復活して、少し価格が高くなりだしていました。 その時や今もですが、ハチロクのベースエンジンとしての最良の選択が、究極の4バルブ4AGと...

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