皆さんは、現行８６を購入するなら、 ＭＴかＡＴどっちにしますか？

Answer 1

MTですね。

時代遅れと言われようと3ペダルを選びたいです。

ATじゃなくてAMTなら悩んでしまうかもしれませんが・・・

Answer 2

無論MT、シフト作業を含めた操作感が好きですので、ただ、35のようなシステムならちょっと悩む、

効率・優位性を強調するAT乗りが絡んできますが、彼らの言ってることなど分かった上でMTです。気分次第、腕次第のファジーな所がいいのです。

他人が乗る分にはどっちだろうと何も思いません、MTでがんばるもよし、ATでスマートに乗るのもよし、

Answer 3

mars01marsさん、まあまあ熱くならないで。
DCTは日本では法律上AT扱いだそうですから、sorehasugoi55さんもあながち間違いとは言えません。
ただし、普通のATとDCTは別物ですから、ATと同列にするのも間違いです。クラッチ操作がないMTですから。
ATでスポーツカー運転するのは楽しくないですよ。はっきり言って。すぐに飽きます。
ATで運転するなら、ミニバンのように大勢で楽しく乗れたりする運転以外に楽しみを見いだせる車種がいいですよ。
スカイラインとGTRが全く別物の車であるのと同じです。スカイラインは一般向けのファミリー高級車にすぎません。GTRはシャーシやエンジンから全てが別設計です。

Answer 4

わざわざATの８６に乗る意味がわからんです。ATなら他の車で十分では？

よく「今はフェラーリもレースカーもATだ」と言ってMTを否定する人が出現しますが、トルコンATのフェラーリは見た事がないですね。

しかしマセラティーはフェラーリのエンジンを搭載しながらセミオートマとトルコンの２本立て。日本のオッサンはトルコン仕様を好むそうですよ。

Answer 5

ハイパフォーマンス車にはＡＴがベストマッチですから
８６はＭＴ選んで遊んでいた方が面白いかもしれません。
この６ＡＴは結構良いのですが車が全くダメなんで
ＭＴで遊んでいる方が誤魔化せて良いと思います。
ハイパフォーマンス車に乗った事が無い人は必ずと言って良いほど
何でもかんでもスポーツカーはＭＴって言います。
きっとＲ３５ＧＴＲでさえＭＴがあったらそれが良いって言い切っちゃう
かもしれません。

Answer 6

ＡＴでいいと思いますよ、だって、わざわざＭＴにして、どこ走りますか？峠？サーキット？
それに、今のはスポーツモードついてるし。
それより、足回りや、エアロにこだわるほうが、ステキな車になるよ。
ま、今はＭＴでも改造して、ＡＴになりますが、かなり改造費かかるから、気をつけてね。

Answer 7

ATしか運転できないのに８６買うなんてただのバカ


>sorehasugoi55
R35っていつからオートマになったの？
あれは2ペダルMTだ。
ATと2ペダルMTの違いも分からんバカがモノを語るな。

Answer 8

オートマ、坂道発進が出来ないから。

Answer 9

もちろんＭＴでしょ
クーペのＡＴに乗る意味がわかりません

Answer 10

マニュアルトランスミッション。

Answer 11

この手の車でATだと買う意味あるのかなと思います。
つまりは、MTしか選択肢にありません。買うとしたら。