ドリフトやりたいと思い、車を探している高校3年生です。 zn6の前期とアルテッツァならどちらがやりやすいと思いますか？ どちらに乗るにしてもデフ、ナックル程度のスペックで考えています。

Question

個人的に見た目は86のほうが好きなのですが、mt車だと100〜150万はするため、コスパ悪いのではと思ってきたので皆様の意見を聞きたいです。

Answer 1

ドリフトのやりやすさだけで "だけで" "だけで!!"言ったら86かなと。正直あんま変わんないですけどね。
以下長々と書きます。

昔どっちも乗ったことがありますしドリフトもやってました。断然アルテッツァ（RSに限り）を進めたいです。
もちろんドリフトならターボ車（100系、110マークII、シルビアなど）が1番ですけどそうもいかないんでしょう。色々言ってる人は実際乗ってドリフトとかしたことあるんでしょうかねぇ､､

古いですが壊れてもパーツはまだまだあります
整備するにもアルテッツァの方が断然やりやすいです。
86は水平対向なので､､整備だけで言えば言わずもがなですね。アルテッツァの4気筒エンジンルームはスカスカでいじりやすい。しかも逆に古いってのがいい所でとにかく作りが単純。
車のことがちんぷんかんぷんでも面倒くさがらずネットで調べてなんでも自分でやってみれば大抵の事は自分でできます。工賃節約ですね!!
ドリフトなんてしてたらいちいちショップ出すなんてお金も時間もほんとにかかります。改造車お断りも今すごい多いのでね。
古いけどトヨタの3Sエンジンはとにかく丈夫で周りだと30万キロ走ってる人なんかもザラにいますよ。

見た目は86の方が新しいしかっこいいと思いますよね？私も86の見た目は好きですが！これを言うと批判されそうですが！現実をお話します。
ネットではアルテッツァも色々言われてますが、実際走り屋同士で集まるとアルテッツァのが断然評判いいです（カスタムにもよると思うケド､､）
86は86乗りの間ではわちゃわちゃできますが、走り屋は86を下げる人が多いです。全員がそうじゃないヨ（86乗りに怒られそう。私は思ってません。）
アルテッツァをバカにする人（もちろん中にはいるよ。）は少ないですが86となった途端あーだこーだ言うやつがかなりいます。（本人の前では言わないけど）
個体が多いからっていうのも理由の一つかな。今は念願の100系乗ってますけどやっぱりこればっかりは変わりません。特に86はスタンス（走らず見た目だけの人達）も多いのでそうゆうのも要因でドリフト界隈ではすっっごい、これでもかと悪く言われます。
何度も言うけど私はそんな事思ってませんからね!!
車興味ない人からしたら86の方が新しいしいい車に見えるでしょうね。そんなこと言ったらそもそも今の時代SUVとかの方が受けはいいだろうけど､､

あとはアルテッツァは110系マークIIや17クラウンなんかと流用できる部品も多いので色々聞いたり仲良くできます。
みんな色々教えてくれますよ。

それと日常使いも視野に入れましょう
高校生だったらこれから色んな所に出かけたり友達を乗せたりとあるでしょう
86のリアシートなんてあってないようなものです。4人で遠出なんてまず無理です。
アルテッツァは4枚ドアなんでもちろん4人余裕です。

と、まぁだいぶ偏った意見を書きましたが、デフ、ナックル以外にも足回りふにゃふにゃなのでこれは必須。電スロでレスポンスも悪くスロットルコンバーターと軽量フライホイールくらいは入れたいところですね。自分でやれば部品代だけです（それでも車に乗るにはそれなりのお金は出ていきます。）
フライホイールは出来ないことないけどちょっと難易度高めかな。
詳しい人と一緒にやればなんてことないです。よっぽどのコミ障とかじゃなければ乗ってれば必然的にそういう人と繋がれます。
先程エンジンが丈夫と書きましたがミッションは弱いで有名ですね。
これは確かになぁ､､って感じです。でも何回も何回も壊れて降ろしてなんてことはないですので。

それともちろん古くて過酷な乗り方されてる個体も多いので、86の方が状態いいのがまだまだ残ってる思います。もしアルテッツァ買うなら86以上に慎重に見極める必要があると思います。
整備は割と簡単なので、車の事を分かっているのならどんな車両でもいいと思いますが分からないなら安いのに飛びついちゃダメです。


ドリフトのやりやすさが質問なのに長々書いてすみません。
是非参考にしてみてください。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーに選ばせていただきました。

正直86に乗る方向性で考えていますが、もしいい話が出てきたらアルテッツァも前向きに考えようと思っています。
ただ、その場合はしっかりと現車確認で見極めないといけないと感じました。
私もツアラーやシルビアが小学生からの夢なので、上記の車に乗って満足がいかなかった場合やその頃に手が出せる値段であれば乗ってみたいです！

Answer 2

アルテッツァ前はかなり安かったから良かったけど、じわじわ値段上がってきて、もう86買えば良くない？って感じしますね

Answer 3

断然86です。

アルテッツァはスポーツグレードのRS200でさえ、その乗り味は普通のオッサンセダンです。
もちろん、カスタム次第でドリフト車にも出来ますが、満足できる様なドリフトをしようと思ったら圧倒的に金が掛かり過ぎます。
第一、古過ぎます。既に20年以上前の車種です。質問者さんより歳上…車としてはお爺ちゃんです。まともな個体は少ないですし、ドリフト云々の前に全面的にリフレッシュが必要となってきます。パーツも他車種と共用の部品は供給がありますが、電子部品や内装・外装パーツなど、肝心な所の廃番部品が多くあります。こう言ったものは社外品ではどうにもなりませんので、オススメできるモノではありません。

Answer 4

86でしょうね？
アルにも、ターボ仕様があるのでターボ載せれば?でしょうけど、既に20年以上経過してますから、そろそろ限界かと？

Answer 5

圧倒的に86ですね。
アルテッツァはドリフト向きの車じゃないです。
事実、大会車両としてアルテッツァはほとんど使われてません。
D1GPでもアペックスが使いましたが、全く勝てなかったのでFDに乗り換えた経緯もあります。