トヨタ 86 のみんなの質問

回答受付中
回答数:
5
5
閲覧数:
75
0

ロードスターや86、BIZはなぜ遅いのにハイオクなんですか?
たまにレギュラー入れて良いですか?って質問がありますが、ハイオク車気にするならロードスター買わなければいいのでは??

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (5件)

  • ハイオクとは良いガソリンと言う訳ではありません ハイオクを入れてもパワーは出ません。オクタン価とは燃えにくさの指標です。燃えにくい 爆発しにくいガソリンがハイオクです。
    どちらを使うかは エンジンの圧縮比で決まります。圧縮比の高いエンジンは
    高温にもなり オクタン価が低いと plugが火花を飛ばす前に 爆発してしまいます・・・・・ノッキングと言います。ノッキングを防止するために
    オクタン価の高いガソリンを使います。レギュラー仕様にハイオクは使えます。
    火花が出れば ハイオクも爆発しますから しかし 膨れる速度は変わりませんから ハイオクなら力が出るという話でもありません。
    ヨーロッパ車はほぼ間違いなくハイオク仕様です・・・しかし ヨーロッパではその多くは レギュラー仕様です。
    これは 日本 アメリカと ヨーロッパは 精油システムが少し違い
    出来上がるガソリンのオクタン価が少しずれているからです。ヨーロッパの
    レギュラーガソリンは 日本やアメリカのレギュラーとハイオクの間の
    オクタン価で出来ます。そのガソリンでエンジンを設計していますので
    日本のレギュラーでは 可能性は少ないが ノッキングを起こす可能性が
    僅かにあるから 日本ではハイオク指定にしています。

    ややこしいのは 最近の車は 車がガソリンのオクタン価を察知して
    微妙に圧縮比が変化する機構が付いている事です この為 ハイオク指定に
    レギュラーを入れても走りますが 圧縮比が少し落ちて パワーは低くなり
    燃費は悪くなります。

  • 燃費とパワーが落ちるからレギュラー入れるメリットはないですね
    逆に普通のレギュラー車でも本当はハイオク入れた方が車には良いです

  • 速い遅いに関わらず圧縮比や点火時期、フィードフォワード制御におけるターゲット空燃比のためにハイオク指定になってる。

    レギュラー入れて良いか悪いか訊くのはいきなり壊れるとか支障が出る出ないを気にしてのことでしょう。

    >>ハイオク車気にするならロードスター買わなければいいのでは??
    それは個人の勝手でしょう。
    たまたまデザインや大きさなどなど気に入った車がロードスターであって別にハイオク入れなくても普通に使えるのが解ったらレギュラーを入れたいという方が居られても不思議でもなんでもありませんな。

  • 回すから
    ハイオクに関しては同意

  • 価格差はだいたい10円/Lですね。

    たかが10円、されど10円です。100L入れて1000円の差ですから大したことないって意見もあると思いますが、所詮庶民の買うクラスの車なんで気にする人は気にするでしょう。

    ロードスターは庶民の下駄替わりに出来るオープンカーで始まってるので、原点回帰でレギュラー仕様に戻って欲しい気はしますね。排気量も1Lターボとかがいいっすね。まぁ、無理でしょうけど。。。。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
トヨタ 86 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

トヨタ 86のみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離