zn6 10.3万km 修復歴なし 167万円 この86どう思いますか？

Question

今大学生で遊べる車がほしくて悩んでます
10万kmってことで色々リフレッシュする部分あると思うんですけど、そこもどこにいくらくらいかかるとかも教えてもらいたいです。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070702330240607002.html

Answer 1

こんにちは！距離の割に値段高いですねww
10万キロ行ってるならMTだとクラッチは交換した方がいいですあと前期型ならその距離走ってるとステアリングから異音がしだすと思うので気をつけたほうがいいと思います

Answer 2

状態の割には少し高めですね。
エアロやマフラー等のパーツがこれがいいなら構わないですけど、そうでないならノーマルのもう少し安いやつを買ったほうがいいかなと思います。

10万kmならたいして交換するものはないですね。
個体によってはイグニッションコイルが弱っていれば変えるとか。
もちろんオイル、フィルタ、プラグ等は定期交換されている前提で。

Answer 3

ちょっと高い！10万キロの個体なら100万に近くないと(^_^;)
多分クラッチのレリーズベアリングは交換必要があるのでは？結構ダメな個体が多いように感じますね最低でも20マンぐらいは余裕持たないと、壊れた時の対応が出来ないよ

Answer 4

10万kmの86購入して今も乗ってます
必須なのはプラグ交換3~4万とVベルト交換1万ぐらいです

Answer 5

どうせすぐ潰すんだからもっとボロでいいと思う

Answer 6

水平対向エンジンは経年劣化でヘッドからのエンジンオイル漏れが激しくなります。
距離的にオーバーホールが必要になる頃で、その表面的から手放したのでは？と思います。
整備費用の高さが大規模メンテならば安心できますが、なにをしてくれるのか？は確認すべきでしょうね。

Answer 7

年式がわからないのとATかMTの個体なのかにもよるけど自分ならもう20万くらいだして5～7万キロ台の個体にするかな。

どうやって乗ってきたかにもよるけど整備記録でどうやって10万キロになったか確認して、長距離メインの使い方なら消耗品の油脂類とベルト替えて様子見するなぁ。

10万キロ越えで手放してることを考えるとなんかしらの不具合があって次の車に乗り換えた可能性もあるので、この個体にするなら120~150万くらいで手に入れたいところ。

Answer 8

ターボ車の方が遊べるかもしれませんねぇ！？