MT車の楽しさってなんですかね? 最近MT車を購入して、現在は運転練習中です。 坂道発進が上手くできたり、3速から2速にシフトショック無しに繋がると嬉しいです。

Question

他にまだ楽しさがあると思いますので、少し教えて頂けたら嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

オッサン世代ですが…

同じ車にそれなりに長く乗ってるので、近頃は昔よりも対話できる感が感じられるのが楽しくて仕方ないです。

バラしたりもするのでクラッチとフライホイールが擦れるとか、インプット、アウトプット、カウンターがそれぞれ回るとか、なんか情景をイメージしながら乗ってると、なんか「この車より自分に合ってる車は無いな」と実感できて、シフトショックは限りなくゼロに、レバーは吸い込まれるように、等々…

そんな操作を心がけてると車との対話が続いて行きます。

自分の愛車との対話は最高に楽しいです。

ちょっと変態的ですが。

若い頃はドリフト小僧でした。

今も別にやめたわけではなく、たまにサーキットオンリーで走りますが。

ドリフトはクラッチ蹴り等もあるので絶対的にMTが楽しいですね。

けど、若い頃は全開で走らせてこそ「楽しい」だったけど、今はなにか普通に走らせてるだけでも楽しくて仕方なくなりました。

新しい車はMTでも対話要素が減ってる気がします。

自分はAE86のT50ミッションが一番しっくり来ます。

軽さや路面と直に繋がったようなダイレクト感など、性能的には全く優れてないポンコツなのに、長いこと乗ってても全然飽きないですね。

むしろ長年乗るほど互いに理解が深まる感じで楽しくて仕方ない。

本当、かなり変態的だと自覚してます。

「互いに理解」 とかね。

車は生き物ではないから理屈では人間が一方的に操作して、上手いか下手か？と言うだけの話なのですが、長年付き合ってるとなにか車にも気持ちがあるのかも？と思えてしまうことがあったりもしましてね。

キモいでしょうけどね。

でも本当、楽しいですね。

Answer 2

友人が自慢してたヒールアンドトゥを横に乗って見てたけど、
失敗して車体がギッコンバッタンした時はロデオっぽくて楽しかった。

Answer 3

意図した動きをしてくれるMT車はストレスなく走れるため
運転自体を楽しんでいます。
(長く低速な渋滞は流石に辛いですが...)

ずっとMTばかり乗っているせいか
ATの発進や加速がワンテンポ遅く感じたり、思ったよりもエンジンブレーキで減速できなかったりするなどでMTとの挙動の違いにストレスを感じ
ATを運転する方が疲れやすくなりました。

MT歴が長くなると癖がついて変速を何も考えずにやるようになります。
上達を喜び・楽しんでいる時が一番上達するときだと思うので
練習をがんばってください。

Answer 4

マニュアル車に乗っていますけど、嬉しいとか、楽しいとかって気持ちでは乗っていないです

ペン回しとか、貧乏ゆすりとか、ボールペンをついカチカチしたり、そうゆうのってクセになるじゃないですか？

僕にとっては、シフトレバーを操作するのがクセになってる感じですね

Answer 5

車を思い通りうごかせること。
勝手な動きをしないことですね。

Answer 6

そうですね、初めはブリッピングで回転数バッチリ合った時は楽しく思いましたね。
その次はヒール＆トゥやダブルクラッチかな。
それも出来るとMTの操作よりも車の挙動をコントロールする楽しみに変わってくる。
挙動をコントロールする上でクラッチ蹴りだったり、シフトロック使ったり、シフトチェンジやクラッチの使い方だけでなく、ブレーキングやアクセルワーク、ステアリングの使い方で荷重移動による車をコントロールする楽しさに変わる。
そこまでくるとヒール＆トゥなんて無意識にしてると思います。

Answer 7

初めは操作すること自体が楽しいものです。あなたはまだこのステージだと思います。

操作に慣れた後も楽しめる人なら、次第に、「操作に対する車の反応のほう」を楽しむようになると思います。

例えば、それが「レスポンスがいい」というMT車そのものの特性だったり、「この車は２速でギアチェンジせずに高回転まで引っ張ると一気に加速するのが気持ちいい」といったような、自分の操作によって車を思いどおりに操っていることへの快感だったり、「この車は○回転で気持ちよく加速する」といった、その車の個性だったりを楽しめるようになると思います。

そうして車を髄まで理解すると、それを愛車と言います。「この車は自分より上手く（速く、または燃費よく）操れる者はそうそういない」のような全能感的な錯覚を覚えたら合格です。（繰り返しますが錯覚です。）

Answer 8

コーナーの手前でシフトダウンしてアクセル全開！とは言いませんけど、アクセルオンで攻めるのは楽しい、

Answer 9

ひと言で言うと、ATは『運転』だけど、MTのそれは『操縦』。
あなたの言う3速から2速へショックなしにつながる、と言うのは
ダブルクラッチを使っての話ですか？

MTに乗るときに、私はいつも使っています。