s660はスイフトスポーツに勝ち目がないと言われたのですが本当ですか？

Question

86などのスポ車、最新のスイフトスポーツなどに負けるのはわかるのですが、サーキット走行なら初代やzc32のスイフトスポーツに勝てそうです。

Answer 1

よく軽い車はコーナリング速度が速いから峠では速い！なんて言われるが、コーナリング速度なんてそんなに大差無いんですよ。

でもね、コーナー進入から脱出まで、ドライバーが意のままに操る、そこに醍醐味がある。

FF車では味わえない領域がS660にはある

Answer 2

よく軽い車はコーナリング速度が速いから峠では速い！なんて言われるが、コーナリング速度なんてそんなに大差無いんですよ。
それよりもコーナーからの立ち上がり加速の方が速さに大きく差が出るんです。
S660は確かに軽量で軽自動車としては速いがターボとはいえ所詮660cc、スイスポの排気量の半分以下ですからね。

Answer 3

軽自動車なのでサーキットだと
圧倒的なパワー不足です…。
頑張ってコーナーで詰めて、
ストレートで突き放される感じでしょう。
ミッドシップならではの熱問題も
チューニングの足枷になります。
エンジンブロー対策、熱対策、タービン交換
等やり尽くしても負けてしまうかも…。
それでも楽しいので毎日乗っております。
公道を走るだけでも飽きない車です。

Answer 4

当然ノーマルでの比較ですよね
ならばサーキットで３２Ｓには勝てません

公道を走っていると、気持ち良くコーナーを曲がれるので速いと勘違いしてしまいます
サーキットを走ると、やはりパワー（トルク）のある車が速いです

Answer 5

筑波最速で見ると、ZC32Sは3秒台、S660は4秒台。
このS660は660ccのまま2.4キロかけて200馬力のバケモンだけど。

差の出にくい筑波で負けるのだから、
もっと大きいところでは勝ち目がない。
非力で軽量なマシンが速いのはミニサーキットや峠のような狭いところ。

Answer 6

最高速の出やすいサーキットの方が勝てないと思うけど？
コーナー勝負の峠とかの方が勝てる可能性が高いかな？
まあ正直運転者次第だしそこまでガチで勝負することあるのとも思うし地域の喧嘩自慢と一緒でマウント取りたいだけで余り意味のない議論だとも思うけどね
速い人は上に沢山いるし小さなコミュニティで自慢されてもって感じで自分が楽しく乗れてればどうでも良いかなと？