車高調について ・CUSCO ・TEIN ・RSR の中で選ぶならどれがいいでしょうか？予算25万円ほどです（新品価格）。

Question

車はトヨタ86（zn6）です。タイヤはミシュランパイロットスポーツです。ジムカーナに興味があります。サーキットは年3，4回を想定しています(グリップ)。

Answer 1

個人的にはテインにしますね。
ショックのワンオフや特注が気軽に出来るので。
車高調は頻繁に仕様変更しまくりながらサーキット走行しますが、
その際に何でも対応出来るメーカーでないと困ります。

サーキットごとに仕様の違う脚も必要になることが多いし。

RSRのレーシングiは仕様変更対応しているようですが、予算オーバーですよね。

予算的にテインのモノレーシングにして仕様変更するしかないのでは。

質問者からのお礼コメント

車に貼るテインステッカーを買ったのでテインにします。
やはり仕様変更できるのはいいですね。
ありがとうございました

Answer 2

何故その3社に絞り込まれたか分かりませんしそのメーカーのどのモデルかも記載が無いので良く分かりませんが
自分はサーキット走行をターゲットにして今までクスコZERO-3→エンドレスジールfunctionX→テインモノレーシングを使って来ましたが
自分は正立のテインモノレーシングが何故か一番乗り易いですし同じような仕様の86と比べてもタイムは遜色ないです
質問者さんのタイヤはミシュランPSとの事でサイズが分かりませんが自分はZ3やシバタイヤTW200の255/35-18に合わせる為に車高調を選んでいますので質問者さんに当てはまるかは分かりません。

Answer 3

むしろ25万も使えるならCUSCOもTEINも買わないですね。
ENDLESS買います。もうちょっと出せばセミオーダー仕様のZEAL Function.com買えます。ZEAL Functionだとストラット式の左フロントのネジも逆ネジで緩みにくいように作ってあるので。

Answer 4

サーキットを視野に入れてるのでしたらテインかクスコの街乗りからサーキットまで使えるものでいいでしょうね。
RSRは性能的に除外で。

Answer 5

エボ7を購入するときに、モンスターさんで「ジムカーナコンプリート」を買いました。
サスはクスコとオーリンズが選べたのですが、オーリンズにしました。
ジムカーナの練習会と筑波コース1000の走行会に並行して行っていたのですが、ジムカーナ用の足ではミニサーキットでタイムが伸び悩みまして、レーサーの大井貴之さんにハンドルを握ってみてもらったのですが、「この足ではこのタイムが限界」と言われたタイムは、私とほぼ同タイムでした。
ジムカーナ用の足では、コーナーリングの後半で「Gを溜めて行く」ことがある程度までしかできないのです。

その後エボXを購入したときには、今度は静岡県の「アジュール」というお店で「スパーオーリンズ」を「筑波コース1000仕様」で特注して入れました。
「スーパーオーリンズ」は、元全日本ジムカーナチャンピオンの川村徹選手が使用者の様々なデータを聞いて、自ら特別にセッティングしてくれるサスです。
装着して走り出したとたんに笑いが止まらなくなるほどの出来栄えで、そこまでやって86用で334000円ですから、予算が許すのならば激烈にお勧めです。

皮肉なことに、この足を入れて以降コース1000は一度も走りに行っておらず、ジムカーナ練習会に行ってみたら、サイドターンが回ってくれずに散々でした。(笑)

ジムカーナとミニサーキットの足は、それくらい違います。
どちらか片方に絞った方がいいですよ。(^^;
私としてはミニサーキット用の足で、コーナーリングの姿勢の作り方を練習することをお勧めします。

Answer 6

答えではないのですが、
ジムカーナに特化するとサーキットがどうなるかわかりませんが、
ジムカーナ大会の実績とかもみてみては？

私は遥か昔、32スカイラインGTS-4でクスコの車高調から当時いい評判を聞いたエナペタルビルシュタインのCリング車高調のミニサーキット仕様ってやつに変えたら、ジムカーナのタイムが一気に上がりました。

素人の遊びレベルでその差でした。
慎重に情報集めた方がいいと思います。

Answer 7

CUSCOですねジムカーナならば
ですがサーキット走行するならHKSが良いのでは。