頭文字Dで藤原拓海と舘智之(漢字間違えていたらすいません)のバトルで向こうの方がシフトの繋がりがいい。こっちが2速で曲がるのを向こうは1速をつかって曲がっている。

Question

っていうセリフがありますけどこれはどういう意味ですか？
86の方がシフトチェンジが早く出来るからってことですか？

Answer 1

実際に免許を取得してMT車に乗るのが一番いいんですけどね・・・

「86の方がシフトチェンジが早く出来るからってことですか？」、なんていう事ではありません。


免許がない場合は想像しにくいとは思うのですけど、
ＡとＢの２台の車があって、
Ａの車は、１速で7000rpmまでエンジンを回すと、40km/hまで出るとします。
その後２速にシフトすると、エンジンの回転数が4000rpm位まで落ちるとします。

Ｂの車は、１速で8000rpmまで回すと、60km/hまで出るとします。

40km/h～60km/h程度の速度で走るコーナーが連続する場合、Aの車は２速にシフトアップする必要がありますし、速度が落ちると１速にシフトダウン。
こうしないと強力な加速が得られません。


Ｂの方は１速だけでそういうコーナーをクリアできるので、シフト操作が減らせます。
その次のコーナーでもう少し速度が上がっても２速までシフトアップすればいい。
Ａの車は３速までシフトアップが必要になります。

シフト操作するときは、短時間ですけどクラッチを切りますから動力が伝わらなくなり、加速しません。

始めて啓介とバトルをしたときに、涼介が「シフトポイントが早いのはラリー用のクロスミッションを組んでいるからだ」なんていうセリフを言っていたと思いますけど、それも同じ事なんです。

エンジンの特性と、ギア比の選択がうまく行っているかどうかという話でしょう。

Answer 2

確か直線でFDについていけるようにギア比を合わせたんですよね。

そのギア比だと低速コーナーでは1速では吹け切っちゃうけど、2速だともたつく（下手したらVTECから外れる）みたいな状況が発生したわけです。
一方ハチロクは、1速でちょうどいいギア比になっていて加速が良かったということです。

あと、EK9のほうが変速が多くなりますよね？
変速するとどんなに上手くても0.1秒はロスするのでそれもあります。