■500枚■車のタイヤについて質問です。

Question

ロードインデックス(荷重指数)がノーマル87に対してサイズ変更を行うと86に変わります。
前軸重と後軸重共に車検証で確認する限りは余裕がありオーバーはしません。
車検時に問題はありますか？

実際に車検を通して意見を貰った方や検査官経験がある方などの詳しい実態について伺えますと嬉しいです。

Answer 1

意見が分かれてしまっているので、根拠を基に明確な回答をさせて頂きます。
結論から申し上げると、タイヤ負荷能力が最大積載（車両総重量）時の輪荷重を下回らなければ問題ありません。
車検証の軸重は空車重量（車両重量）なので人や荷物が乗った状態での軸重を諸元表やカタログなどで調べて輪荷重を求める必要があります。（メーカーや陸運局に問い合わせても教えてくれます。）

乗用だからとか貨物だからとか見るとか見ないとかではなく、法律で明確に定めれれてる事を、業界の方が憶測や思い込みで回答していることが残念でなりません。

根拠は以下をご確認下さい。
審査事務規定7-11走行装置：https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000m7l.pdf
7-11-1(3)① 空気入ゴムタイヤに加わる荷重は、タイヤの負荷能
力以下であること。
この場合において、次に掲げる値がタイヤの負荷能力以下であることを確認すること。（細目告示第 89 条第 4 項第 1 号関係）
ア 積車状態における軸重を当該車軸に係る輪数で除した値
イ 空車状態に乗車定員の人員が乗車した状態における軸重を当該車軸に係る輪数で除した値

以上、参考になれば幸いです。
車検屋アルファコーポレーション

Answer 2

貨物でしょうか?

であれば(後軸重＋最大積載量＋後席の定員×55)÷2の数字が530以下なら大丈夫ですよ

Answer 3

履けます使えますが 車検はＯＵＴです。
荷重指数が足らないから

Answer 4

車両は命に関わる部分、参考と自己責任でお願いします。

・普通自動車は問題ありません
理由⇒今の所、検査項目にない
但し、後述しますが荷重指数はノーマルより下げないのが無難です。

・貨物車両は問題あり不合格の可能性大
理由⇒メーカーは旋回、停止など動的条件（荷重増加）を含んで設計と試験をし 「87」に設定している。検査員は車検証の静的な軸重では判断できない。

以前の軽トラでしたら合格してしまう可能性はありますが、世の中電子化されているので検査員は車体番号からノーマルの荷重指数を直ぐに見ることができると思います。

Answer 5

車検時に問題はありますか？
問題ありません
質問提示内容・画像添付・・・・・下記ご参考になれば
拡大可能

Answer 6

車はなに？
で根本はそんなところ見ていないだろう、車検場（陸運支局）行った？凄い台数で見てるからそんなところなんて見ていないよ
まあバン車で6PRや8PR車（ハイエースとか）に普通タイヤだと荷重指数が足らんから不合格って言われるだろうけどね
検査官の意見ってあいつら公務員がこんなところ見ていないだろうなあ
ちな俺は検査員だけど・・・某カー用品店整備士です
ちなみに俺もそんなところ見ても居ない、溝あるかでタイヤを売る＝通らない+２年持たないからだけ