ホンダ信者てＳ２０００がクーペでないことにコンプレックスを感じないのですか。 Ｓ２０００てオープンカーですが。 ホンダ信者てＳ２０００の自慢といえばサーキットで速いことですが。

Question

ですがサーキットを走るのならオープンよりクーペのほうがなにかと有利です。
クーペのほうがボディ剛性が高いし。クーペのほうが軽量だし。クーペのほうが空力がいいし。クーペのほうがひっくり返ったとき安全だし。
Ｓ２０００の自慢はサーキットの速さですが。ですがＳ２０００はそのオープンであることがサーキットでハンディとなったていますが。

ホンダ信者て内心ではＳ２０００はクーペのほうが良かったと思うことはあるのですか。
ホンダ信者て内心では８６みたいな２＋２のクーペのほうが実用的で良かったのにと思うことはあるのですか。

Answer 1

そんな人は自分でハードトップにして走ってますよ
おいらはサーキットなんか行かないからのんびり走ってます

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

>ホンダ信者てＳ２０００がクーペでないことにコンプレックスを感じないのですか。

S2000がオープンであることにコンプレックスを感じるようなら、それは「ホンダ信者」とは言いません。
ホンダ信者だからこそ、そんなコンプレックスは感じないのです。

本田宗一郎のエスの流れをくむ車両、それだけで充分なのでは？

アップル信者がいつまでたってもいくら言っても「SDも刺さらないケータイなんで不便で仕方ないでしょ！」とならずに、「別にライトニングからアダプターで読ませるから不便じゃない」とか言って平気な顔してるのと同じです。周囲から見れば「馬鹿じゃねーの」と思うわけですが。

信者だからこそ、ソレ至上主義。これでいいのです。


(ちなみに当方、非ホンダ信者でアンチアップル)

Answer 3

誰もサーキットなんか行きませんが。 ＨＴあるし ジムもありますよ？ｗ

Answer 4

ピーター・グレイブスさんもホンダのクーペを勧めてましたよ‼

Answer 5

S500とかS600へのオマージュだからね

クローズドボディにしたらSシリーズではなくなる
（確かに過去のSシリーズにもクーペがあったけど）
そこに拘りを持っているのがホンダ信者

なんでS2000がクーペじゃないの？とか思うのはホンダ信者ではない


スカイラインだって直6捨てたら文句を言われたじゃん
直6より直4やV6の方が都合良いのにさ
不利なオープン、不利な直6
そこに拘りを持っている人もいますよ