アコードユーロR、CL7乗りの方に質問。 私はBRZに乗ってますが、ユーロRに乗って いる方々はBRZや86のことをどう思ってますか？ 先日、ワインディング道路の直線で前を行くユーロRにちぎられ

Question

ました。
それまで私はアコードユーロRの存在すら知 らなかったのですが、以前知恵袋で質問し たところ、回答してくれた方ほぼ全員がユーロRのほうが速くて当たり前という意見でした。 ユーロRに乗られている方はBRZや86は正直眼中にも入らないという感じでしょうか？
時代や駆動方式、ボディ形状も違うので一 概に比較は出来ないのは理解しています。 ユーロRにとってのライバル車はやはりホン ダタイプRシリーズやS2000、RX-8といった 格上のスポーツカーになりますか？

Answer 1

別にどうも思いません。
単にあなたが86、BRZを勘違いしているだけです。
漫画の世界と現実では大きく違います。

Answer 2

ホン ダタイプRシリーズやS2000、RX-8といった 格上のスポーツカーになりますか？

はい、その通りです。(ノーマルならね。)

86、BRZはチューニングベースとして話題性に富んでいますから、ノーマルで乗ろうなんて考えなきゃ良い話です。

Answer 3

ＣＬ７は速い人だと
オートポリス ２分６秒
筑波 １分４秒
富士 ２分１秒
鈴鹿 ２分２７秒
とかで走りますからね。
しかも往復自走＆エアコン、オーディオ装備です。

Answer 4

草レースのヘボメカニックです。


インテグラタイプＲだと、無改造・サーキット対決でＮＳＸよりも速いタイムを出した…と言う話を聞いた事がありますね。

まあ、それはさておき、…速い車なんて それこそ上を見ればキリがない。！
単に公道での速さを言うならば、名だたるスーパーカーよりもラリーマシンの方が速い訳ですし…。
ドライバーの腕のレベルによっても変わるものです。

そもそも 主様は 何を基準に８６・ＢＺＲを選ばれたんでしょうねえ。？

僕は両車とも 非常に優秀な車だと思いますよ。

僕などは軽四のＡＺ-１をお気に入りで、可能な限り乗り続けようと思います。
登場当時は２０００ccオーバーのスポーツカーでもカモにしていましたし、Ｒ３２ＧＴＲでも下りなら十分 追尾できました。
今時のスポーツカーでは全く太刀打ちできませんけどね。

それでも いつ乗っても楽しく快感な車だからこそ、いつまでも乗り続けようと思うんです。
速いだけの車だと、そう言う高揚感が湧かない…。

それにね…。主様は現在 お乗りの車を 迷信と思い込みだらけの改造をしているようですけど、本当のチューニングってのは そんなものじゃない。！
車の特性を よく見極めて、長所を伸ばしてやる事こそが本当のチューニングです。

僕のＡＺ-１も 色々と試行錯誤したけど、結局 公道用のＡＺ-１はほとんど元の姿に戻っちゃった。
無駄な努力をしたものですけど、その代わりにチューニングの本当の意味と 愛車の良さの再認識を得る事ができました。

直線ならデカイエンジンを積めば速くなります。
コーナリングならシャーシとサスペンションを細かく煮詰めれば速くなります。
だけど、乗って楽しい車、乗って興奮する車ってのは、そんな改造じゃ得られないんですよ。

Answer 5

走行会で見ていると、ユーロＲより遅い８６、ＢＲＺだと、よっぽど運転が下手糞か、ドレスアップ用の車高短大径ホイールで走っている様な車です。

Answer 6

ユーロRは独特の車なので特にライバルいないのでは？
速さ求める人はユーロR買わないので。


ユーロRは乗ったことないですが、サーキットでホンダ車とはよく会います。

S２０００、シビック、が多いですが。
インテRは少し見ますが、シビックにインテRエンジン搭載のほうが速くて面白ので、そちらが多いですね。

サーキット行くなら最低、足、タイヤ、ブーストアップ（吸気排気）くらい改造して行きますが、そんな入門クラスの改造で個人的に感じた順位を付けると。


単純にサーキットでの速さですが、
ホームのサーキットでは、軽量化なしのライトチューンで
FD １分４３秒
RX-8 １分４６秒
S2000 １分４８秒
NC １分４９秒
８６ １分５０秒
ランエボ １分４８秒
インプ １分５０秒

こんな感じでかな。

アコードは確か、２，３度走ってるの見かけて、１分５８秒くらいだったような。
乗り手が初級ぽかったので、１分５３秒くらいは狙える車なのかも。
ストレートは意外と速いですけどね。


上記の表で一番馬力少ないのがRX-8で、次がロードスター、次が８６（１８０）って感じでは。

コーナリング速度が８＞S２０００≒FD＞NC＞８６＞ランエボ＞インプ、かな～

８６はまだ登場して間もないし、馬力無い割にタイム良いので、割とバランス良い車だな、と思います。

エンジン搭載位置高くて重心がRX-8はもちろん、ロードスターほど低くないけど、結構コーナリング速いし。
リヤサスの設計が悪い割にはそこそこトラクションあり、出口でアクセル踏めてるみたいだし。

８６はまだまだこれから速くなると思います。
登場して数年はRX-8も１分５０秒ギリギリ切れるか、って感じでしたが、年々タイムアップして、今では中級者が乗るFDのライトチューンよりRX-8の上級者のほうが速いですからね。

８６もどんどん速くなると思います。

Answer 7

CL７はK20でも車体が重いから８６とどっこいですよ
私の印象では８６は予想よりは速かった
RX8より上でしょう
S2000は9000rpmまで使えるから流石に２リッタークラスNAでは最速かも
しかし格上はDOHC,VTECのH22.H23かな
絶対トルクが上だしEXマニ変えるだけで激速です