トヨタの86 スバルのBRZ 今現在、どちらが人気あると思いますか？ また、もし買うんだったら貴方ならどちらを買いますか？ 「どっちも一緒だろ？」と思うけど、 この2つから選んで回答お願いしま

Question

す。

「どちらともない」は、なしですよ！

補足

俺的には、 86は、ちょっと年配の方向け BRZは、若者向け、なのかな.....。 86は、やっぱり昔のAE86の名残りがあるから、あの時代の人達がまた乗りたいなぁというイメージ？ BRZは、今もSTIモデルが中古でも若者に人気あるから？ あくまで僕の推測です。 でも、どっちにしろ、若者のクルマ離れを阻止しようとしてるけど、あの値段じゃあ若者には手が届かない。

Answer 1

断然BRZです。水平対抗はスバルのお家芸です。いくらトヨタが販売力や市場規模で上回っているとしてもやはり「痒い所に手が届く」のはやはりスバルだと思いますのでBRZを絶対選びます。
どちらが人気があるか・・・よくすれ違うのは86ですかね。でも、我々の時代の86といったらやはりレビン/トレノでしょ。あのフォルムは86と呼びたくありません。
☆同感です。乗りたくても維持費が大変で今の若手世代には手が届かないですよね。昔は若者の楽しみはやはり「峠」でした。でも今の車で峠を攻められる車ってそうないですよね。せいぜい中古でシルビアやワンエイティに手が届くかどうかでしょう。せっかく若者をターゲットに売るなら必要ない機能はつけなくていいからもう少しお手頃にな価格で売って欲しいですね。

Answer 2

売れているのはトヨタの86でしょう。
製造台数の割り当てが86の方が多く、納期も86の方が早いみたいです。
リセールは全般にトヨタがいいので86の方が良さそうな感じしますね。
基本同じなんでBRZの方が台数少なく希少価値が出てるかも、、、？
実際どちらを買うかは、実際数ヶ月迷いまくってBRZを買いました。
試乗しても違いが分かりませんでした。しかし、86はよく街中でみかけていたのですが、BRZは試乗させて頂いた時に初めて見ました。
フロントのデザインがBRZの方がシャープで気に入りました。
雑誌では86の方が良い感じだったのですが、、、
あと、ネーミングもBRZの方がかっこいいですよね。
86はやっぱりあの86（AE86）の印象が強くて私にはマイナスでした。
どちらを選んでも後悔しない格好のいい車だと思います。

Answer 3

街でよく見かけるのは86ですね。
私的に、86もBRZも年齢層は一緒だと思います、ただ86という名前で買うのか、
スバルのBRZと言う新車種で買うかのどっちかではないですかね...?
トヨタでボクサーエンジンを買うのはどうかと...?

私ならスバルさんのBRZを買いますねアフターも良さそうで、
しかもスバルのエンジンだから。
トヨタは、ボクサーエンジンの扱いを知らなそうで不安です。

Answer 4

足回りのセッティングで考えたらBRZですね。いじくる気はないので
ノーマルのセッティングは、大事かと思います。それに
８６といっても中身はスバルじゃんかと思うのは私だけ？
以上です。

Answer 5

どちらが人気があるかと問われれば、８６でしょう。そこはやっぱりトヨタブランドですから。

販売店の数の違いもありますが、８６のほうが台数も出ています。

トヨタの販売店のセールスからも、BRZと８６で迷っているなら、８６を買っておいたほうが、将来の下取りの面でも有利だと思われる、と言われました。(逆に、スバルの販売店のセールスからも、８６はトヨタブランドなので、将来の下取りは８６のほうが良いかもしれません、と言われました。)

でも、私が買うなら、BRZを買います。やっぱり水平対向はスバルのものですし、製造しているのもスバルですし、フロントのデザインもBRZのほうが大人っぽいと感じますので。(リアサスの味付けの違いなんて、普通に街中を走っているぶんには分からないと思います。)

「STI」の存在も、マニアックでいいですよね。TRDやトムスは、どうしてもパーツメーカーというイメージが強いですが、STIは、車そのもののチューニングメーカー(部門)という感覚を受けます。

あと、年月を掛けて熟成させていくスバルの車造りが好きです。

【補足を受けて】

８６は、通常の一般的な装備を付けて諸経費を加えると、GTで３００万円を超えます。

これはいくら何でも、若者が気軽に買えるという価格帯ではありません。事実、主たるユーザー層は３０代半ば～４０代と聞きました。

２０代なら、２００万円少しがせいぜいだと思います。私も社会人になって初めて買った車はMR２の新車でしたが、ターボには手が出ず、Gリミテッドにしましたが、値引き、諸費用込みで２３０万円位でした。そのあたりが限界だと思います。

本気で若者を取り込もうとするなら、１．５リッタークラス、車両本体価格で１８０万円くらいで造らないと、振り向いてくれないと思います。今、開発が進められているという噂の、トヨタの１．５リッターFRクーペに期待します。

(そういえば、昔、シルビアS１３のQ'S(初期)は、１６８万円からだったと記憶しています。)

Answer 6

絶対スバルBRZですね

人気で言うとやはりトヨタということで86に軍杯が上がりますが
作っているのはスバルが今まで軽自動車を作っていた工場を、軽自動車を辞めてまで86とBRZの工場にした訳ですから、スバルを応援したくなりますね
また、エンジンも水平対向エンジンと、もともとスバルのエンジンです
さらに、サスペンションセッティングもBRZの方がよりスポーティーにセッティングされているそうです
外観もBRZの方がカッコイイですしね

ということで僕だったらBRZを買います！

Answer 7

しいて言えば８６。でも大して差はないのが正直なところ（＾＾；）
それに自分の場合、どうしてもいじるのが好きなんで、どうせチューニングしてしまいますから。

最近、相当パーツが充実してきています。まあここ最近この手の新型車種がほとんどなかったので、チューニングメーカーおよびショップ各社はこの車種に集中できているせいで製品リリースやチューニングメニューのスピードが早くなっている。ただ定着するかどうかはまだ様子見。デビューしてまだ２年ですからね。場合によってはフルモデルチェンジせずにこの代で終わってしまう可能性もゼロではないですから。

Answer 8

86の足まわりフラフラが心配なら、BRZ。