86(ZN6)の車高調について 86(ZN6)前期型に乗っているのですがおすすめの車高調ってありますか？ 街乗りオンリーでどちらかと言うと乗り心地重視です。

Question

現在はコスパ的にTEINのFLEXZかブリッツのZZRで悩んでます。

Answer 1

余り下げない、乗り心地重視なら 下の方の言う通りで、TEINのネジ式（ストリートアドバンス）の方が良いですよ。
ただし、ネジ式の場合は推奨車高よりも下げると、極端に乗り心地は悪くなるので、車高は出来るだけ下げたい！って人には向いてないです。 推奨車高は純正比-2-3ｃｍだと思うので、それ以上、下げることはない！って場合はＯＫですが、保安基準ギリギリまでさげたいよね！って場合は、ネジ式は向いてないです。

ホイールとかもツライチにしたい！とかなら、キャンバー調整できる、フレックスZになると思います。

Answer 2

乗り心地なら、テインのストリートアドバンスのほうがフレックスZよりも良いですよ。
フレックスZだと全長調整式なので、ネジ式のストリートアドバンスよりも劣ります。
ネジ式のほうが性能的には上ですから。
全長調整式は、ネジ式のショックの長さをぶった切って、短くした部分に調整ブラケットを付けているので、どうしても性能的に劣ります。
出来れば減衰固定のストリートベイシスのほうがよい良いのですが、86で設定無いようですね。

乗り心地重視されるなら、テインのエンデュラプロにハイテクサスの組み合わせのほうがいいですよ。

ZZRは考えなくてもいいと思います。
単筒式なので、複筒式のテインよりも乗り心地などは劣りますから。

Answer 3

コスパなら、ダウンサスが一番良いかと・・・
車高調にすれば1万～3万キロ程度でみなさん交換してる（中古市場）

ZZRが良いと書かれてるけど、個人的には老舗のTEIN入れるね
もしくは、予算が逢えば、ビルシュタインやエナペタあたりですね

Answer 4

どちらかと言えば中華製ダンパーのZZRよりも国産のテインフレックスZの方がまだ使えますよ。
値段も大差はないはずです。
がどちらもエントリーモデルの激安車高調で、とりあえず下げたい人向けです。
走りにこだわらないなら十分では？