トヨタ 86 のみんなの質問
put********さん
2024.9.26 23:42
その後も様子を見ていましたが、以下の条件で白煙が出る確率が高いです。
信号待ち▶︎アクセル踏み込む
オイル上がり?下がり?も考えられるのですが、OHしたばかりの車両なので不思議です。
40年近く古い車なのでこんなものでしょうか?
詳しい方がいらっしゃれば教えていただけますと幸いです。
sil********さん
2024.9.30 11:48
ピストンリングの磨耗、もしくはシリンダーの磨耗によりクリアランスが広がったことによるオイル上がりだと思われます。
私のハチロクも全開で加速時にミラーで白煙が確認できるくらい出ていたのでエンジン開けましたが、シリンダーの磨耗によるオイル上がりでした。
自分の場合は定期的にオイルを確認して減っていたら足したり、15W-50の固いオイルを入れて一時的な対処をしておりました。
もしかしたらシリンダーをボーリングしてオーバーサイズピストンを入れるのが手間だったのでやらなかったのかもしれません。オーバーホールと言っても洗浄して消耗品を変えただけなのかもしれません。
ただ、正直4AGって結構頑丈なのでオイルさえしっかりしたもの、量が入っていれば、ノーマルだったらそんなに壊れることはないです。自分のハチロクもマフラーから白煙上げながらガンガンドリフトしてますけど3年間ほどノントラブルです。
質問者からのお礼コメント
2024.10.15 18:02
沢山のご回答ありがとうございます。
ワコーズのパワーシールドを入れて様子を見させていただきます。
sug********さん
2024.9.29 16:15
バックミラーで確認できる程ってのは明らかに異常です。戦前のクラシックカーや2ストじゃあるまいし。そのレベルだと1000kmで1L以上オイルを食っているのではありませんか?
OHをする目的のひとつが白煙の解消なのに、白煙を盛大に上げている時点で推して知るべしです。
かといって購入先に相談しても無駄でしょう。話が通じる相手ならそんな状態のものをOH済と称して高値で売り付けたりはしませんから。旧車の面倒を見てくれる店を探しましょう。店選びは車両選び以上に重要です。
x1m********さん
2024.9.27 07:44
いいえ。
OHされてないか
洗浄しただけか
粗悪な海外のガスケットキットを使用したか
作業ミスがあったか
その辺りだと思います。
店にクレームを入れてみるか
諦めて別のお店で診てもらって
OHして直すしかないです。
zan********さん
2024.9.27 06:55
オーバーホールと言ってもやる人間の腕と予算次第でどうにでもなりますので、
ハズレを買ってしまったようです。
直すにはお金と時間がかかります。購入店にはアフターがないのでしょうか?
ないならその程度の店ということになりますね。
どのみち再オーバーホールしてお金を掛けないと直らないと思います。
zer********さん
2024.9.27 05:01
始動時なら下がり。全開時なら上がり。
もしくはブローバイがガンガン出ているか。
OH済みって言ってもピンからキリまであるんで。。。
見た目だけきれいにした自称リビルト部品一杯で回ってるしね。。。
azw********さん
2024.9.27 04:47
直線でアクセルを踏み込んだ際にバックミラーで確認できるほどの白煙が上がっておりました。
点火プラグを脱着
右のように
点火プラグ・「がいし」部
オイルの燃焼した形跡が認められた場合
そのプラグのシリンダのみは
エンジンオイル上がりが発生中
cayenneさん
2024.9.27 00:49
口ではなんとでも言えるし、エンジン開けないと分からないからやられたのかもしれません
ヘッドカバー開けただけでもOHしたのか否か分かると思うけど
突っ込んでも逃げられるかもしれません
4AGのパーツは豊富なので、ちゃんとOHすればそんな事にはならないと思います
マルス365さん
2024.9.27 00:19
「OH済みのエンジンだけどOHから10万キロ走行してる」みたいなオチがついてるのでは?
もしくはOHが嘘か、部分(ヘッドのみとか)OHしかしてないのを全部やってるかのように言ってるか。
最悪の場合、OH作業をやったのがロクにわかってない素人でちゃんと出来てない可能性もありますね。
ともあれちゃんとしたOHの後なら起きない状態だと思って良いと思います。
不誠実な相手から購入してしまいましたね。
oka********さん
2024.9.26 23:53
走行中にバックミラーで見えるって結構な量ですね
エンジンOH済というのも、いつやったのか、腰下まで全部分解してやったのか、ヘッドガスケットしか替えてないのか(これはもはやOHじゃないけど)
詳細がわからないのでなんとも言えませんが、とりあえずプラグ見てみては?
オイル食ってるエンジンならプラグにオイルが付いてると思いますよ
あと冷却水もオイル混ざってないか、ラジエターキャップ開けて見ておきたいですね
ちなみに、40年前だからとかそういうのはないです
4AGはもちろんもっと古いL型でも、正常なエンジンなら加速中白煙モクモクにはならないです
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