100万程度のカローラレビン（AE92）を買おうと思うのですが、いまいちネットに情報がありません。

Question

どこそこが壊れやすい（旧式の車ですからどこが壊れようとおかしくないと思いますが、特に脆い場所などあれば）など教えていただきたいです。
またAE86同様、構造が単純で素人でもある程度なら修理できますでしょうか。

Answer 1

旧車としては不人気なんでね…。
致命的な欠陥は聞かないですね。
部品の供給には要注意ですね。新品も中古も。
AE86よりは作業スペースが狭いと思うので、難易度は上がると思います。
完全な素人で設備もないとなると
オイル交換ぐらいしか出来ないかと。

Answer 2

AE92前期とエンジンや共通パーツの多いMR2(AW11スーパーチャージャー)に過去に乗っており、その後から現在に至るまでAE86オーナーです。

結論から言って、AE86世代とAE92世代ではメカ的な複雑さを伴ったような進化はほとんどありません。

エンジン的にはハチロクがバキュームセンサー式のDジェトロだったのに対してAWにはフラップ式のエアフロが付いていました。

と言うことは92もそうなのかな？と言う感じ。

それと、横置きFFになったことで縦置きFRよりは明らかに整備性は落ちると思います。

まぁ、言ってしまえばその程度でしょう。

エンジン自体はピストンピンが92世代からはフルフローティングになっており、圧入式だったAE86より明らかにバラしやすいです。

FFである面倒さを無しとしたら、整備性には大きな差は無いのでは？と自分は考えます。

実際、AWも横置きであることとミッドシップによるエンジンルームの狭さなどがネックだった他はハチロクに比べて特に整備性の悪さ(電子制御等の進化による物)は感じなかったですね。

あのへんの世代はボディーの腐りや経年劣化の交換部品に注意してやれば、そんなにクセの強い壊れかたはしないのではないか？と思います。

4AGも整備性も良くて耐久性も高いですね。

Answer 3

カローラレビン（AE92）は、耐久性が高いと評価されていますが、特に注意すべき点としては、サスペンションのブッシュやエンジンマウントの劣化が挙げられます。また、古い車ですので、配線の劣化やサビにも注意が必要です。

AE92はAE86に比べても構造が比較的単純で、基本的なメンテナンスや修理は素人でも可能ですが、専門的な知識が必要な作業もありますので、完全な自己修理には限界があることを理解しておくことが大切です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

カローラレビンAE92は1987年から1991年まで生産されていた人気の高いスポーツカーです。100万円程度であれば、比較的状態の良い中古車が見つかると思います。

主な注意点としては、以下のようなことが挙げられます。

・エンジンの冷却系統の劣化
冷却水の漏れや、ラジエーターホースの劣化に注意が必要です。長期間の使用で劣化が進みやすい部分です。

・足回りの消耗
ショックアブソーバーやブッシュなどの消耗品は、車齢に応じて交換が必要になります。

・電装品の不具合
配線の劣化や電子部品の故障などが起こりやすくなります。

・ボディの錆
下回りやホイールハウス周りの錆が進行していることがあります。

AE86と同様に構造は比較的シンプルなので、ある程度の修理は素人でも可能です。ただし、エンジンやミッション周りの修理は専門的な知識と設備が必要になるでしょう。

中古車購入時は、できるだけ詳しい車両状態を確認し、修理歴や消耗品の交換時期なども確認することをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。