バスを、運転できる日は来るのだろうか？ 数年前に、大型２種免許を取得し、そのまま放置していました。

Question

2024年問題もあり、バス運転士に応募したところ、未経験ではあるが、資格所持だったせいか採用されました。

研修が始まりましたが、車と同じ運転になってしまいます。
後輪を軸に運転しろ！と言われますが、後輪の動き方が全く分かりません。
車との運転の違いとして、ハンドルを遅くに回すという事しか分かりません。
左折の際は、だいぶ前に出てから、左にハンドルを切るというのは分かるのですが、後輪がどのような軌跡を描くのかが分かりません。

乗用車も免許の取り立て時は、ビクビク意識した運転でしたが、いつしか自然とリラックスして運転できるようになっていました。
バスも、そんな日が来るのでしょうか？
それとも、車幅や後輪の軌跡については、得手不得手で、分からない人は、いつまで経っても分からないまま、ただ、大廻な運転を意識するで終わってしまうのでしょうか？

Answer 1

会社とアンタの年齢次第 というところかな

fky氏のおっしゃる話は JRバスがそれやね
仮採用三ヶ月間の間にランダムで試験官が乗り込んでくる
路線バス営業中に
それに合格しないと本採用にならないで サヨナラ

「研修期間で営業運転させられないと判断されると雇用契約解除」
JRはそうやね

ただ会社によって 面倒をみてくれるところもあり さまざま


＞後輪の動き方が全く分かりません

FR車に乗ってれば 自然とわかるんだけどな
今の人はそれがほぼ不可能だから かわいそうではあるが

FFとFRのハンドルの動き
これ バスにはあまり言うことではないんだがな 乗用車の話だけども

FFはリヤカーを引っ張る感じ
基本 アンダ―ステア傾向にある

だからコーナーを曲がる際 人間が引いているから人間が角を曲がっても
後輪はまだコーナーのクリッピングポイントまできていない
にもかかわらず 曲げこんでしまったらどうなる？

初心者がよくやる 脱輪 縁石に乗り上げなどになってしまう




これがFRだとどうなるか
基本 オーバーステア傾向になる

人間が後ろからリヤカーを「押して」いるんだな 駆動輪がケツだから
コーナー曲がる際 どうしてる？
手に持ったリヤカーが曲がり切らないと まだ人間がCPポイントに到着してないから まだ曲がれないでしょ
人間がコーナーの頂点にきたら 曲がっても 乗り上げたりしないでしょ

その動きの違いなんだけどな



アンダ―ステアと オーバーステア

バスではそんな動きはしないけどｗ 駆動輪とのからみで 知識としては知っていて当たり前
ましてやバスの運転手 この動きの違いは絶対に知っておくべき


前輪駆動 FF
アンダーステア
要するにコーナーで ステアリングを切りながらアクセルをムリに踏み込んだら
対向車線に飛び出し 最悪 対向のガードレールに当たる
これが前輪駆動 FF



後輪駆動 FR
オーバーステア
コーナーで ステアを切りながらまだアクセルを踏みまくる
AE86を想像すればいいｗ

そのまま踏み込み続けたらどうなるか
今度はケツのタイヤが外にハミ出る これは慣性の法則
するとフロントは左側にグイと内側にきてしまう
最悪 左側のガードレールにぶち当たり スピンする
これが後輪駆動FR

バスでこんな動きにはならんけどｗ 後輪駆動の特質ね

質問者からのお礼コメント

貴重な御情報・御教授ありがとうございました！

Answer 2

サイドミラーで後輪の動きを確認していますか？

バスもトラックも同じで、後輪の動きは皆確認しますよ。

それを習得しない限り、研修期間で営業運転させられないと判断されると雇用契約解除となる可能性もありますよ。

Answer 3

左ミラー見ながらハンドルの調整すれば大丈夫です

免許取れてるのでそのうち慣れますよ