シフトノブって軽いのと重いのはどちらが良いのでしょうか？ 車種は86・BRZです。 最終的には好みだと思いますが、初めての購入で悩んでいます。

Question

とりあえず形は丸型(球体)のショートなものにしようとまでは考えていました。

Answer 1

重い方が、慣性でシフトが入りやすいです。
ただ、シフトミスしても入ってしまうので、下手だとトランスミッションやエンジンを壊す可能性がありますね。

私は、トランスミッションの保護も考慮して軽い物を使っています。東名パワードの円柱型です。

Answer 2

86.BRZでは無いですが100g以下のジュラコン製シフトノブを使っています
個人的には余り重いノブを装着して慣性で入れる様な事はしたくありませんので

Answer 3

> シフトノブって軽いのと重いのはどちらが良いのでしょうか？

質量の話なのか，動きの硬さの話なのか？

私の盆栽カーは，①ゲート位置が遠かったのでクイックシフト（ショートストロークシフト）に換装。
肘の高さで操作するのでノブは横から握り易いようガングリップ形状パンチングレザーに換装してあります。
ガタの無いカッチカチで激重な操作感♪
他人が触ると「硬っ！！①と③，②と④の位置が分からん！」と文句が出ますｗ

私の下駄軽四は，ノブ位置が大腿横で低かった（=ハンドルから遠かった）ので，エクステンションで7cm延長。
それでもまだ上から握り込む感じでしたので，ノブは純正樹脂→球形アルミ無垢に換装したところで一先ず落ち着いています。
金属ノブは，炎天下で駐車するとチンチンになって触れなくなる事も。氷点下では常温に温まるまで手袋必須ですｗ

計った事はありませんんが，どちらも純正比で質量は増加しているはずです。
個人的には，軽いと高級感が薄れるので，重いほうが好み♪
動きも重い（硬い）ほうが好みです。
なんやかんやでシフトノブは累計10個程度は購入保管しています（汗
MT車の楽しみの一つと思いますので，いろいろ買ってお試しあれ♪

Answer 4

100gと300gくらいであれば300gをオススメします。
シフトノブ自体の重さでフィーリングはかなり変化します。
別車種ですが、シフト操作感が全くクイックではなかったので、同じようにシフトノブだけ重いものに変えましたが、かなりマシになりました。

86・BRZは元々ショートストロークなので、正直100gでもよいかなとは思いますが、300gで気に入ったデザインがあればそちらがよいかと思います。よりクイックになるのではと思います。
シフトの入れ間違いに関しては、シフトノブを変えても今まで経験したことがありません。

Answer 5

シフトノブ自体の重さははっきり言って殆ど影響しませんが、質感は重要視したほうがいいです。金属性は夏は・・・熱いですよ。それでも私自身は金属製のシフトノブ使ってます。

Answer 6

好きなデザインが1番だと思います

Answer 7

シフトノブって軽いのと重いのはどちらが良いのでしょうか？
重いのが入りやすいが
運転者の好みが重要