ＲＸ‐７て本当に軽かったのですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ ＲＸ-７は非力でも軽かったから速かった。

Question

ＲＸ-７は軽いからピュアスポーツ。
ＲＸ-７は軽いからハンドリングがいいなどとドヤ顔の人が多いですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・
ウィキペディアで調べたのですが。
ＦＤの車重て１２４０kg～１３３０kgとあるのですが。
１３００kgくらいＲＸ-７はあるということになりますが。
９０年代の安全基準が緩かった時代にしてはＲＸ-７て重たいのでは。

と質問したら。
バブル時代に設計されたクルマは豪華装備。
という回答がありそうですが。

ＲＸ-７てなんにも付いていないのでは。

それはそれとして。
ＲＸ-７は今のクルマでいえばサイズ的には８６と同じくらいですが。
８６は１２５０kgですが。
ＲＸ-７は１３００kgですが。

それもそれなのですが。
ＲＸ-７はロータリーだったと思うのですが。
なぜ水平対向４気筒みたいな重たいエンジンと安全装備と豪華装備の８６よりＲＸ-７て重たかったのですか。

Answer 1

自分で買って乗ってみろよ。
買えればな～ 笑

Answer 2

SA22Cは1005キロ
当時は速かったよ。

Answer 3

軽かろうが重かろうが、1919には絶対に買えない車。
そんな輩にはそんな事は全く無関係。
考える必要もなし。

Answer 4

ハンドリングがえぇか？

俺は良くは無いと思うが…

豪華？

何が？

FDて、殆ど基本ベース車は1260kgだよ？

シーケンシャルとか訳分からんクソ重いターボ乗せてな。

それと…

何か勘違いしてないか？

EJ20ってエンジン単体は100kg程度。

13Bは96kgですよ。

アルミブロックって知ってるか？

コレ採用してる4発2lエンジンは殆ど100kg以下なんだけど…

後ねー…

開発が20年以上違う車比べてどーすんのよ…

まぁそんな20年後に開発された86って言う車がどれだけスゲェのか本気でアタックした事ねぇから知らんが、地元のサーキットでは負けた事が無ぇし、あのレベルじゃボルトオン&ローコンプしなきゃFDと渡り合うのは無理だろ(そもそもボルトオン程度じゃ同じクラスで走らせて貰えんけど)

正直あの車はノーマルに毛が生えた程度じゃEGにすら及ばねぇ…

もう１つ

R32
Z32
A80
S14
Z16A
SW20
CE9A
GC8
NA1

FDと同年代の「馬が近い」「排気量が同じ」「ライバル」と言われる車種を集めてみました。

良く調べてみたら？

Answer 5

FDに乗ってたけど別に1300kgが重いとは思わない。200馬力の車と280馬力の車は求められる剛性が違います。

ロータリーはコンパクトではあるが重量で言えばむしろ4気筒より重いです。ハウジングやローターがスチールの為、またターボが着くとそれだけで50キロ、大容量ブレーキにツインオイルクーラーで更に重くなるので1300Kgでも充分軽く出来ています。

FDの問題点は剛性不足と熱容量かな。ノーマルだとダメですね。86なんかは軽いと言ってもオイルクーラも無いしブレーキもサーキットじゃダメ、剛性はFDと一緒な印象です。

ちょっと軽くても本気で走ればすぐ熱垂れするような車はファッションカー。世の中のライトウエイトスポーツなんてサーキット持ってけばブレーキは効かない、熱でエンジンパワーダウン、シフトも入らない、終いにはブローってのが現実です。しかもハンドリングも良いって言うけど良いハンドリングの基準って何？て効かれて答えられる奴もいないのが悲しい現実。軽い→ハンドリングが良いってのは無い、ただし低速コーナーは間違いなく速くなりますけどね。

Answer 6

RX-7が軽いだって？スーパー7と間違ってるだろ！

Answer 7

当時とは材料も金属加工技術も格段に進歩して軽く作れるからね〜 2個のタービンと配管、インタークーラー付けてこの重さならかなり凄いよ。

Answer 8

アルトとヤリスを比べてヤリスの方が重いのは何故と言うのと同じレベルの愚問

Answer 9

ヒント

パワーウエイトレシオ。