FT-86 Conceptには、なぜスバルが関わらなければならなかったのですか？ ８６の再来ならトヨタが全部作るべきでは？ 子会社スバルに委託し、安くする策略ですか？

Answer 1

最初からスバルとのコラボレーションが決まっていた訳ではありません。

元々新社長の肝いりで、200万円程度で売れる現代版のAE86を作ろうとしていた時に、スバルとの提携が決まりました。

トヨタにはFR車用の縦置きエンジンの小型車のプラットフォームがなく（唯一あるのは、ダイハツが開発したラッシュ/ビーゴのみ）、一から設計すると莫大な費用が掛かり、200万程度で売ってはペイ出来ません。
縦置きエンジンのインプレッサやレガシィをベースにすれば、安く作れるのではないか？という発想だったようです。

スポーツカーなので車高を低くする必要があり、それなら水平対向エンジンを積むのがベストではないか？という事になって、偶然が重なった結果のようです。

それに、水平対向エンジンのFR車を作ると、オーバーハングを切り詰められるので、デザイン的にも取り回しもいい（運動性能の高い）車になるようです。

このような偶然が重なると、割といい車が出来る事があります。

Answer 2

いまのトヨタにはスポーツ向けな
エンジンが無いですからねぇ、
自社で開発するよりも傘下の
スバルにある既存のEJ20を
流用した方が安く収まるという
損得勘定が働いたのでしょう。

乗じて「トヨタ＝スバルはフレンドリー（友愛）」を
アピールする狙いもあるかもしれません。

でも、これはトヨタファンもスバリストも
心境は複雑でしょうねぇ‥‥

これで売れなきゃ、スバルの評価も釣られて下がりかねないでしょう。

Answer 3

トヨタはハイブリッドで忙しくて、正直なところ本気ではやりたくないのでしょう。「スバルにやらせておけ。」くらいのノリなのでは。

Answer 4

まさにそう。86の再来なら再来らしくしないと。エンジンカバーの意匠は4A-Gをイメージさせるものに。エンジンの特性はトルクを絞り廻して走らせるモノにする。意匠はカローラ店には固定式ヘッドランプ、ネッツ店にはリトラクタブルヘッドランプを採用しあのツートンカラーを再現する。グレード名はGT APEXとGTVを復活させる。この二つのグレードにはイントラ社のアルミをあしらう。ステアリングフィールは中立付近では無反応でセンターから7゜舵角でレスポンスが急激に立ち上がりMTのシフトゲートの間隔は大きめでゴツンと入る感触で。シートは昔のトヨタ式。柔らかく短時間の乗り心地は良いものの一時間も乗っていれば尻が痛くなるもの。あっシートと内装のカラーはあのオレンジを現代的に解釈して…そう86には水平対向はいらないしマルチリンクなんてありえない。86に必要なのはあくまで汎用品という雰囲気。

Answer 5

FT-86 Conceptにスバルが関わったんじゃなくて。

トヨタとスバルの共同開発車、というコンセプトがあって ８６の再来ってのは後付けだったと思いますよ。

Answer 6

現在、マークＸ」以下の
ＦＲプラットフォーム」がない
から☆ですね
(・ω・)ノはぃ☆

新規で開発しても…
発展性ない」サイズですし
(ホンダS2000のように

マークＸ(ＩＳ」のサイズ以下では…
厳しい☆ですね
(。-`ω´-)うぅ～む
だから…
スバル資源の利用」なのでしょう
(使い捨て可

一回ポッキリ☆のＴＦ８６」
次期はない☆
次期インプレッサ」も…
新型レガシィ」ベースだろうし
専用の小型プラットフォーム」を開発する資金がある？とはおもえない…し
(-.-)v-~~~すぱぁ～

レガシィベース」なら…
マークＸベース」と同サイズ
マークＸクーペ」で☆いいじゃん
ψ(｀∇´)ψけけけ
マークＸセダン」
マークＸクーペ」
マークＸオープン」
マークＸワゴン」
ほら☆
Ａ４」３シリーズ」と同じ

今回だけ☆のコラボ
今回だけ☆の復活
今回だけ☆の…
ε- (´ー`*)はぁ…
企画も最後」だろーな☆

リメイクする」ならさ…
フォードみたいに…
そっくり+α」にしなきゃ☆
┐(￣＿￣)┌やれやれ
売れない☆な

Answer 7

トヨタにはスポーツカーを作るセンスと技術が無いような気がします。

他の人も言われていますが、かつての86が搭載する4AGや3S・1J・2J
などのスポーツエンジンもヤマハ製のようです。
（今のエンジンもどうか分かりませんが、スポーツカーの心臓部である
エンジンを自社で作れないメーカーは箱換えのミニバンをたくさん
作っていればいいんですよ。）
かつてアルテッツァという車が出る前も、散々「86の再来」と騒がれ
ましたが、結果は過度な期待と大きな落胆でした。

だから、全部トヨタが作るべきといっても酷な話だと思います。
多分作れないでしょう。
スバルに頼んだ方がよっぽどいい車を作ってくれると思います。

文章的には批判的ですが、かつてレビンに乗っていたものとして、
トヨタには頑張ってもらいたいと思っています。
1台くらいは好き物に100点と呼ばれる車作りをしてくれることを願って・・・

Answer 8

赤字体質スバルへの救援活動の一環です。
過去にも日産自動車が救援の為に業務提携して日産サニーをスバルの工場で製造させました。
軽自動車製造を中止させた見返りです。
トヨタ自動車は過去にも日野自動車に乗用車製造を諦めさせてトヨタ製トラック製造を委託しました。

Answer 9

あのクラスのFRプラットフォームがないからでしょう。

たまたまスバルにあっただけだと思います。

FRベースの水平対向なら結構面白いのでは？
（今のスバル車と違ってエンジンを後ろに持って行けるとか）

Answer 10

スバルが好きな人の中にはトヨタを良く思っていない人が多数居るようです。その人達をトヨタに引き込む為に１台の車をスバルと共同で開発しようとしているのだと思います。
また、FT-86 Conceptは本当に86の再来を狙った訳ではなく、「86の再来」ということで話題性を高めたかっただけだと思います。

Answer 11

本家８６のエンジンである４AGは、ヤマハ開発だそうです。
元々、トヨタが全部作っていたわけではありません。

再来と言うなら、ヤマハを絡めるべきだったのかも知れません（笑）。

余談ですが、私が乗っているトヨタ車のエンジンにも、
ヤマハの刻印があります。