ZN6(86)かNCロードスターどっちか買って、ドリフトの腕磨くならどっちがおすすめですか？

Answer 1

ZN6(86)かなと思います。

まずホイールベースがZN6の方が20cm以上長い事。(ZN6:2570mm、NC:2330mm)
ホイールベースが長いとドリフトの挙動がマイルドになりコントロールしやすくなります。
NCロードスターはクイックさはあるけどコントロールはシビアになります。

次にZN6のリアのサイドブレーキがインナードラムである事。
サイドブレーキの利きは圧倒的にZN6ですので、サイドブレーキをきっかけにしたドリフトはやりやすいです。
NCロードスターはサイドブレーキ兼のディスクブレーキですので走行中にロックするほどのサイドブレーキの利きは出せません。セッティングをやりすぎると通常のブレーキの前後バランスも崩れますし。

あとはZN6はタイヤが積める事。ドリフトしているとタイヤがダメになる事が多々あります。練習用でお古タイヤとか使うとすぐトレッド剥がれします。タイヤがダメになると帰れなくなるので思いっきり出来ない。
その点でも４本タイヤ(リア２セット)が積めるZN6の方が有利です。

質問者からのお礼コメント

実用の面も指摘してくれていて、勉強になりました！

Answer 2

強いて言うならZN6かと。

理由はまず、ロードスターが前後重量配分50対50に近づけることにこだわってるのに対し、ZN6は開発段階から多田氏が「ドリフトに向いてるのは50対50ではない」みたいに説明していて開発段階からドリフト走行を意識している点。

それと万一横転した場合、ロードスターよりも屋根があるZNの方が多少なりとも安全性が高いこと。

そして年式的に考えてZNの方が新しく、故障リスクが多少なりとも低いこと。

うちにはNCがありますが、年式的にそろそろあちらこちら壊れて来てますので。

まぁ、でも近頃はロードスターの走行会でもNCのドリ車を見る機会も増えました。

どちらでもできないわけではないですよ。

あえて「どっちが向いてるか？」と聞かれたなら、上記の理由でZNです。

Answer 3

ZN6(86)かNCロードスターどっちか買って、ドリフトの腕磨くならどっちがおすすめですか？
ZN6(86)