86GTってどんな車ですか？ あと2速に入りにくいって本当ですか？ GR86と少し悩んでたりします

Answer 1

先代の86の姉妹車、BRZと現行GR86に乗ってます。
先代は、保険、税金、燃費などのコスパが良く、
バランスが良い車種です。
トルクが無いとか、ミッションが弱いとか、エンジン焼けるなど、
巷いろいろ書かれていますが、基本的に丈夫で、特に弱点はみあたりません。
この手の車に乗るのに、本来必要な技術的な知識や最低限の運転技能も、ほぼ失われたためなのだろうと、推察しています。

現行は、完成度はあがり、イージーに速く走ることもできますが、
ふたまわりくらい上のクラスに感じます。

特に2速にいれづらいということはありません。
ミッションは、よくできています。
1速、2速に入れるときに、ごりっという感触がありますが、
それは、新車の段階からあり、10年乗っても、変ることがありませんでしたし、それでミッションがどうにかなるということもありませんでした。
速く走らせるのには、コツが必要な車種ですが、それがわかって転がせれば、絶対的な加速以外は、どんな走りにも対応できます。
それでいて、運転はおもしろいと感じられるようになっています。
GR86よりも、たのしいので、私は、買い替えせずに、車庫に残しました。

Answer 2

2LのNAなのでノーマルだとふ〜ん…って感じです
エキマニとファイナル4.3でとにかく軽量パーツを選んで付ければう〜ん…って感じになります
自分は前期後期を乗り継いでいますが前期は確かに2速は入りが悪かったですが後期は改善されていました
しかしミッションが弱いのは否めないです後期で走行90000キロ（2回/月サーキット）でミッション1回交換しています
サーキットでGR86と走る事が多いでずが同じ位の仕様だと当たり前ですがGR86の方が速いです400ccのアドバンテージはまあまあ有ります
予算とデザインなどが問題ないのでしたらどうせ買うならGR86をオススメします

Answer 3

トップギアのジェレミーいわく
見た目が地味なのでクルマオタクだと思われないで乗れる車ｗ＜＜ＧＴ
(でも評価自体はＬＦＡ以上の☆付けてます)
２速はバックギアストッパーの公差が酷いっぽいですね
ミッション分解して解説してる人いましたが、
すんごいズレてました・・ミッションオイルとか関係ないです。
(ＭＴ自体はアルテッツァからショートスケール化するだけで
メチャクチャ苦労したらしいのにどうしてこうなった・・)
あとトルク容量がギリギリなので過給機と相性悪いです。
ＡＴはレクサスＩＳ－Ｆのなので４００ＰＳイケるみたいですが
それらの点は改善・交換したとは聞かない現行ＧＲでも同様だと思われます。

Answer 4

GR86の方がオススメです。
車の作りが全然違うので、GR86はいじらなくてもめっちゃ早いし剛性も良いです。
中古の86GTでセッティング頑張るくらいなら、GR86の方が、金銭的にもいいと思います。
2速の入りにくさは、そんなに変わらないです。

Answer 5

2速が入りにくさはGR86と同じです
(GT)86は、GR86のモデルチェンジ前の車で、大きな違いは排気量が2000ccと2400ccなところです。