2jのタービン交換考えてます

Question

ツインのエンジンルームに憧れがあり、TD06 20Gのツインで検討してます。
下から回って上まで...伸びてくれれば良いのですが、やはり上での伸びはシングルに軍配が上がるんでしょうか？

あとはタービンそのものの耐久性についてですが、
(1) ボールとメタル
(2) 三菱 HKS Garrett ボルグワーナー
それぞれで教えて頂けないでしょうか？

Answer 1

私のお勧めはボルクワーナーのEFR8374のシングルです。

お客さんの車ですが、VVTiベース、CP86.5mmピストン、HKSカムの仕様で取り付けたことがあります。
6速2000回転から加速しますし、そのままレブリミットの7500回転まで回り、パワーは750ps程度でした。
これより低い回転から使えるとなると8370となります。
ノーマルエンジンだと8370のほうがいいでしょう。

耐久性ですが、元々ハイブースト対応のタービンで、普段ブースト1.6kとかなり低めで使っており、組んでから5年経過しますが問題ないようです。

他は2JZではギャレットGT3240しか使ったことがありません。
こちらの方がタービンは小さいのでEFR8374ほど上で伸びませんでした。

2JZでツインは組んだことがなく、他の回答者にお任せします。