BLITZの車高調って減衰力？ バネレートが調整出来るとの事ですが、これはつまり必要な時は低くして固くして 家族とかで乗る時は高くして柔らかくすることが出来るという事なんでしょうか？

Question

また同じメーカーでもタイプC20万超え
タイプYで1３万等の、違いがありますがこれはいったいなんの違いなんでしょうか？

ちなみに僕はただの憧れでAE86買っただけで車の事全然分からない人間です(・。・;

Answer 1

調整できるって部分はそんな認識で大丈夫ですよ。
しかしながらハチロクにBLITZのですか。もうちょっといいメーカーにした方がいいですよ。

質問者からのお礼コメント

知識がないなりに他のメーカーも探してみます！ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

ノビーブースの中身はBIlSかTRD。コシミズと小泉商会はRGの車高調じゃないですかね？

Answer 3

減衰力の調整ですね。

まぁ使い分けは人それぞれ
強くなる弱くなると言うのが理解出来ていれば使い分けられると思います。

HP見た感じだとZZ-RとSpec-C
の2択の様です。

主な違いは車高の調整範囲の違いと別タンク式構造を採用し、オイル量を増大することで微低速域からでも十分に減衰力を発揮することだけの様です。

商品検索システムから詳細が見られる様になっているので、ご確認ください。
画像も見れるので、外見の違いも分かるはずです。

購入検討しているのであれば
ZZ-Rで問題ないと思います。
現在純正のままなのであれば、相当乗り心地は悪くなるので、ご注意ください。

Answer 4

減衰力調整タイプですね。
バネレートが変えれるのはとても画期的で良いと思いますが、難しそうですね。

減衰力はストロークスピードを変えるだけで、ストローク量が変わるわけではありません。
思ったほど乗り心地と言う面では大きな差は出来ませんので過度な期待はされない方が良いと思います。

減衰力は縮側と伸び側がありますが、安いモデルでは両方同時に変わってしまうのに対して、高いモデルでは別々に調整が出来たりします。

実際は交換することが出来るのですが、安いモデルでは標準のばねを念頭に設計されているので、ばねレートを変えるとセッティングが出しにくくなったりします。

ただ、個人的にはAE86はセッティングが難しい車なので、調整幅が広い方が嬉しいですね。

Answer 5

減衰力を調整できるものはありますがバネレートは調整できません。やるならばね交換です。