86の購入を考えています。走行距離はどれくらいが購入目安でしょうか？それと、前期と後期どちらがよろしいでしょうか？

Answer 1

一応市場が待ち焦がれて登場した車なので、前期後期共にかなり乱暴に扱われている可能性が高い事だけは確かだと思います。
走行距離は目安だと思っていますので、それよりは車体の状態を見極める事が大事だと思います。
ドリフトなどをやっていた車両は、確実に車体に歪み(目には見えない)が来ています。しかしながら新車状態の車体のものを探しても、中古車である以上見つかるはずはありません。
車体の歪みは諦めて、出来るだけそう言った見えない劣化が少ないものを選択された方が良いでしょう。その為に下回りのチェックと試乗は必ずしましょう。

前期後期で選ぶなら、間違いなく後期型をお勧めします。また後期型は前期型に比較して、デザインの面で好き嫌いが分かれたので、球数は前期ほどは無いでしょうが、比較的大事にされた車両が多いと思います。
というか、後期型のユーザーは純正状態で乗っている方も多く、大抵はそういったオーナーは大人しく走っている人が多く、状態は前期型よりも整っているものが多いでしょうね。
勿論、前期型でも純正状態を維持されているユーザーさんのものであれば、状態は良いでしょうね。しかしながら前期型は色々と初期不良や不具合も多く、オーナーである私からも正直お勧めはしませんよ。

一例として車体の歪みに関しては、エアロが付いた車両ならサイドエアロの前後左右のボディとの取り付け面の隙間を観察すると良いと思います。
私の車両でもそうなんですけど、歪みが来ている車ではサイドエアロの取り付けネジの部分に亀裂が走っていたり、ボディとの隙間(ホイールハウスの爪の部分の隙間など)が左右で違ったりしています。
あまりにも左右で隙間が違い過ぎる車両は、嫌厭した方が良いと思います。元々エアロ自体が、それほど正確に作られているわけでは無いので、確実な指標にはなりませんけど、参考程度には使えますから。
あとはオーナ履歴が解っている車かどうかですかね。わかっているならどんな人だったのか、どういう使われ方をしてきたのかを聞けば、大体は想像がつくと思います。

質問者からのお礼コメント

なるほど！参考になります！色々確認してみようと思います！ありがとうございました！

Answer 2

後期が良いって言われてますが、

個人的には、街乗りだとあんま変わんないじゃないですかね。

修復無し、5万キロ辺りで、
保証付いとけば大丈夫だと思いますよ。

デザインでも好みは分かれますし、本当は前期の顔が好きなのに、他人の意見に左右されて買っちゃう事くらい後悔する事はないです。

ただ、平成24〜25年の、本当のド初期のA型辺りを買うなら注意すべきなのは、

右ストラットタワー上部の黄色のペイントの有無を見て下さい。
このペイントは、意図的に消さない限り、そうそう消えるもんじゃないです。

そしてこのペイントが意味するのは、バルブスプリングのリコール対策済みか否かです。
必ず記録簿とセットで見て下さい。

いくらペイントがあっても記録簿が無いならやめた方が良いです。

Answer 3

後期が文句なしにいいですよ。
前期を買いましたが、各部見た目以外後期化した部分もあります。
走行距離は3万以下とか低走行がもちろんいいですが、86の場合エンジン回りからオイルが滲みやすいのとクラッチもミッションもやられやすいので、それらの修理代100万ちょっとが余るように出来るとなおいいですね。
その場合直すの前提で見てる中で1番安い順に内外装が綺麗なものを選べばいいと思います。
その場合直すの前提なので走行距離は無視します。
あ、一つ言えば改造されているものはどこかしらを走らせた可能性が高いのでノーマルに近いものを選ぶといいですよ。

Answer 4

現在の車は基本的に30万キロの耐久性があります、機関動力系は50万キロの車もあります。ただしこれは日常的に使用しエンジンやミッション、デフをはじめとしたオイル交換など油脂、冷却水のメーカー推奨時期を守った場合です。メーカーの推奨交換インターバルは長く感じますが本当です。
長く乗らず放置した方が調子が良くない事はよくあります。機械は動く事を前提に設計されているためです。あとは洗車してあげる事かな？ゴミやホコリの蓄積はあらゆる部品の劣化につながります。
まわりくどい説明になり申し訳ありませんが
上記のように車を労ってあげれば50万キロは可能です。
中古車はどのように扱われてきたかわからないので走行距離にはこだわらず候補の車を乗り比べてみてください。運転してみて1番心地よい車がコンディションが良い車だと思います。

Answer 5

1万キロ/年が普通ではないですか？
スポーツカーの場合、どの様に運転されて、どの様にメンテされてきたのかが大事です。

クルマとしては、後期の方が熟成されてきています。
後期の方が球数が少ないし、価格も高いです。
トータル的に考えて、前期が悪いとも言えません。

不安なら、ディーラー系の中古車で、ノーマルに近いクルマに保証（数ヶ月）を付けて貰えば良いでしょう。