今のスーパーGT500クラスをはじめとしたレースのトップカテゴリーで戦うためには、F3相当以上のフォーミュラカーレースの経験が無いと駄目という事を聞きましたが、

Question

仮に箱車等で以下のような実績や能力があっても、GT500や世界（ル・マン&WECなど）で通用するのは難しいですか？

以下、架空のレーサーです。
・17歳になるまではマウンテンバイクのダウンヒルとレンタルカートレースをやっており、その両方で4度の全国制覇を成し遂げた実績を持つ。お金持ちではない普通の家庭のため、高額なレーシングカートやフォーミュラの経験はない。
・普通免許取得後、レーサーとしての才能を買った地元の自動車屋のサポートを受ける形で、NONEレースにフル参戦する。いきなり16戦12勝というブッチギリの成績を残し早くもプロに匹敵する実力を見せる。86BRZレースのアマチュアクラスにも3戦して3勝し、プロ顔負けのタイムでトヨタの関係者たちをざわつかせた。
・19歳から福島トヨペットのレーサーとして、86BRZプロクラスに参戦、初年度からシリーズ4位の実績を残すとそれ以降はずっと優勝争いの常連として活躍。通算5度のチャンピオンを獲得し日本一の86乗りとして、今は埼玉トヨペットのエースとして活躍。
・22歳から2年間ポルシェカレラカップにも参戦して、シリーズ3位&1位の活躍を見せる。その後はスバルからニュルブルクリンク24時間にも参戦してクラス優勝。
・25歳で埼玉トヨペットからGT300へとステップアップして現在28歳。SGTは3年間戦い、通算記録は、3シーズン連続優勝、優勝3回、PP1回、シリーズ5位以内が2回とチャンピオンまであと一歩。
・マウンテンバイクの経験を活かした、瞬時の状況判断能力に優れ、滑りやすいウェットでのレースを得意とする。ニュルではマシントラブルがありながらも、雨の中50台以上をゴボウ抜きする走りを魅せクラス優勝へと導いた。スバル関係者達を震え上がらせた。

Answer 1

日本って思われてるよりはきちんと下位のフォーミュラとか育成が機能しているんですよね。
(機能しているせいで海外に出ていかないという弊害が…)
若手の振い落しも機能しているんでそれなりのルート以外からトップ(事実上の国内トップはGT500)は難しいのです。
過去にカートやフォーミュラ経由せずに箱車で速いと言われてGTのトップカテゴリーに出たは良いけどパッとしない人とか結構いるのです。

なんでマウンテンバイクをプッシュして4輪レースなのか全くわかりませんが、漫画とかなろうとかで面白さ優先ならありなんじゃないですかね。
リアリティは全く無いですけど、リアリティあってもつまらなかったらしょうがないですし。

Answer 2

28歳でGT300だとどうでしょうね
今のGT300も数年前のGT500と同じ作りでほぼ
フォーミュラですからある程度はGT500も乗れるとは思います

しかしなかなかGT300からGT500への壁が高そうですね
運良くGT500ドライバーが海外レースなどで
穴が空きピンチヒッターで乗る
そこでコースレコード出すとか、レギュラードライバーより速いとかなら即次シーズンからGT500
に乗れるでしょうね

実際ハコ上がりでは無いけどそんな人いましたよねー

Answer 3

長文お疲れ様

マウンテンバイクは何も関係ないね

GT500はフォーミュラに近いから、カートの才能がどのくらいあるかだね

まあハコのレースの戦績だけならGT500には乗れるが、トップは難しい

とにかくカートでの才能がどれだけあるか

それだけ