スズキzc33スイフトスポーツとトヨタzn6 86はどちらの方が運転が楽しいですか？

Answer 1

86の方が出来ることが多いから楽しいですよ
スイフトでアクセルターンとかドリフトというかアクセルでスライドコントロールとかできないでしょ・・
普通に街中走るなら軽量でターボのトルクもあるスイフトは加速力も高くてステアリングの反応も軽快で楽しいですけどね

Answer 2

何をもって楽しいと感じるは千差万別なのでわかりません。聞くより本人がなんらかの手段でのりくらべしましょう。

Answer 3

どっちが楽しいか？
個人的にはFRの86かな？遅い速いは別次元で遊べる。
スイスポも試乗したけど、ターボの加速はたまらないけど・・・FFだからね
FRの低重心パッケージは、スポーツカーらしい動きをするよ

Answer 4

どちらも出来上がりはとても素晴らしい車だが、大衆車からの派生と端からスポーツカーとして設計された車という違いを楽しむ事が出来る。
楽しむというのは、自分が今まで培った感性を駆使して、違いを楽しむと言うことです。
ただ踏んで「あ～速い」とか、ただステアリングを切って「よく曲がる」とかなら、乗って３年で飽きが来ます。
スイフトスポーツは、言った通りファミリーカーからの派生です。
その割にボディの剛性感、ステアリングの締まり具合、しっかりとした足回り、ブレーキ、そして鬼トルクのエンジンと、価格に対してまさかの出来をしています。
これぞ企業の姿勢と努力と言うやつです。
GR86もスポーツカーとして期待を裏切らない古典的な概念で仕上げてあります。
その出自と違いを楽しんでみたら如何でしょう。

Answer 5

自分はスイスポだったな、やっぱりターボの加速はいいよ。86は面白いんだけど、自分の求めるものでは無かった。単純に羊の皮を被った狼が好きなんで。

Answer 6

確かに何をもって楽しいかどうか？
なんだけど、８６のが高額車で２ドアのスポーツ形なんだから８６のが楽しくないといけない！と思っています

以上、スイスポ乗りコメントですが本当にそうなのかどうかは個人の主観ですよ

Answer 7

エンジンフィーリング的には上まで回る86の方が良かったです、スイスポの方が乗用車感がやや強めです

Answer 8

トヨタ86の特徴は 唯一の後輪駆動だ ということ
あとは着座視点がスポーツカーっぽくかなり低めである ということ

だけだなｗ

普通に街中から山道を飛ばすんなら ZC33の一択だろな
というか峠で86を まず見かけることがないんだよ

いるとするなら 有料道路の峠区間での各コーナーにクルマを留められるスペースあるでしょ
あそこに複数たむろしてるのしか 見たことないんだよな
タマに飛ばしているクルマは S660とか そうした軽いのしかいない

クルマ自慢でもしているのか 峠で飛ばしてるトヨタ86はみたことない

走ってないんだよな あいつらは

Answer 9

価格帯的に比較したくなるのはわかりますが、FFターボとFRのNAだからそもそも楽しさのジャンルが違いますよ

Answer 10

何をもって楽しいと言ってるかによりますね。