86、brz 前期型に乗ってる人に質問です。 ①クラッチって純正はかなり柔らかいですか？

Question

②8万キロ近かったらイグニッションコイル、プラグは故障なくても変えた方が良いですか？(変えた方が良いには良いけど金額的に他に優先できるならそっちに回したい)

Answer 1

整備士です。

①純正はかなり柔らかいです。
もしクラッチペダルがなんか重いなーと感じるなら、
クラッチのレリーズベアリングが変形や破損をしていると思われます。
８６の定番トラブルです。ウチでも何回も交換しました。
そのまま乗り続けるとクラッチの切れ不良でミッションを痛める原因になったり、クラッチが全く切れなくなったり、
挙げ句に修理に必要な交換部品が増えて修理代が高くついたりします。

②イグニッションコイルは高価ですし、不具合が出てからの交換でもいいですが、プラグは８万キロあたりなら交換しておいたほうがいいです。
ただ、８６のエンジンはプラグの交換工賃が割高なので、
実際は１０万キロぐらいまで交換しない人が多いです。

Answer 2

2012年式アプライドAのBRZに乗ってます。
①クラッチは、特に重くはありません。
②通常イグニッションコイルは8万キロ程度では、要交換にはなりません。
プラグは、そろそろ交換を考えても良いかも・・・という時期でしょうが、
燃費等極端に悪くならなければ、それほど神経質にならなくても良いと思います。

この車種は、全体に金がかからないように作られていますので、
よっぽど無茶をして壊さない限りは、メンテに神経質にならなくても良いと思えます。
振り回して楽しく、実用性もある程度担保されています。
現行のGR86も乗ってますが、こっちは、全く違う車です。
後部座席は、使わない前提、ボディ剛性は、ねじり前後たわみとも徹底的に強化されて、ウェザーストリップなども、構造が全く違います。
樹脂類の質感も飛躍的にあがっていますし、そもそもが、三次元設計になってます。そのためか、反応スピードが速く、パワーもあるので、
自分でリミットのわかっているドライバーでないと、危ないかもな・・・
と、感じています。

参考まで。

Answer 3

①クラッチって純正はかなり柔らかいですか？

柔らかい。
ただし8万キロくらいからクラッチやレリーズベアリングが駄目になると思います。
フィーリングも変わりますし変えてもいいと思います。
ただ、10万くらい


②8万キロ近かったらイグニッションコイル、プラグは故障なくても変えた方が良いですか？(変えた方が良いには良いけど金額的に他に優先できるならそっちに回したい)


イグニッションコイルはそうそう壊れませんよ。
プラグは10万キロごとに変えろってのがあります。
プラグ交換するとパワー上がった感はあるにはありますけども・・・
でも3万だから9万キロくらいで交換でいいのでは。


③最後に
個人的にはブレーキローターと車高調がやばいと思う。
86のローターって摩耗しやすいから交換したほうがいいし、純正って止まらないから欠陥だと思う。

また、車高調は純正のは悪すぎて且つ抜けが早いので、多分もうヘタってる。交換したほうがいいでしょう。

あとは、アイドルが安定しなければスロットルバルブもみたほうがいい。

Answer 4

①柔らかいのとは違うかもしれませんが、ランエボとかと比べたらかなり軽いです
②10万kmでプラグ交換を推奨されていますが、イグニッションコイルは特に指定されていません

補足ですが、
私はクラッチが滑ったため、純正クラッチ→純正クラッチに交換しましたが、交換前後で特に重さとかのフィーリングは変わりませんでした

Answer 5

①クラッチの柔らかさの意味がよく分かりませんが、軽い方だと思いますよ。
86は、NAなので、純正クラッチで十分10万キロ以上いけます。
②社外パーツを入れてなければ問題ないです。
コンピュータいじったとか、エアフィルターがキノコになってるとかなら、
壊れる危険があるので、要注意ですね。
私は社外品を信用してないので、とにかく純正をお勧めします。

Answer 6

トヨタ８６を１１年、１１万キロくらい乗ってますがクラッチは気持ち重いかなぁくらいです。通常は気にならないけど渋滞時や疲れているときは重いと感じます。
イグニッションコイルは何らかの不具合出てからでの交換でいいと思いますよ。
プラグは１０万キロくらいで交換で大丈夫と思います。
自分はいつもディーラーで整備してもらってますが水平対向エンジンということもありプラグ交換の工賃は高いですよ。
あと１０万キロくらいにパワステモーターのブッシュが砕けるので自分の近所のトヨタディーラーで工賃込みで３３０００円でした。
段差や踏切通過時にメーター下付近のステアリングシャフトくらいから金属が擦れるような何かガタついてるような音が出たしたらブッシュご臨終してます。

Answer 7

前期ってなに？
クラッチ減る前にレリーズベアリングから音が出るのがおおい。
前期？？リコールでエンジン下ろしてるやつは、そのときいりろいろかえたんじゃないかな？