86/BRZのリアブレーキキャリパーについてですが、WRX用の2potキャリパーだと、ブレーキパッドの面積が86/BRZの純正より小さくなるようですが、

Question

見栄え以外の性能面で取り付ける費用対効果はありますでしょうか？

現状フロントはWRXの4potキャリパーを装着していますが、リアキャリパーの出品が少なくまだ入手出来ていません。
費用対効果的に純正とそこまで差がないならリアもそろそろ社外パッドに交換しようと思ってます。
詳しい方居ましたら教えて頂きたいです。

Answer 1

ブレーキ性能としては、対向キャリパーの方がタッチが良くコントロール性が優れるメリットがあります。

フロントブレーキは、ブレンボじゃなく・スバルの刻印のあるキャリパーでしょうか？これがWRX用のブレンボだとブレーキ径が大きくなるのでメリットは変わってきます。
ローター径が：ブレンボ：316？スバルキャリパー：298だったと思います。

スバルキャリパーならローター径が同じなので、容量は同じで、対向キャリパーのコントロール性があがるのみです。記憶違いでしたらすみませんリアキャリーパーはそのまま移植できないので、スペーサー・キャリパーサポート？の様な部品が必要だった記憶です。
ブレンボは、そのままつくと思います。

フロントはキャリパーを変更されてブレーキタッチが良くなったと思うのでしたら、リアも？ですが、・・・スバルキャリパーでは、サポートとキャリパー
を容易する必要があるので、コスパが悪いと思いますよ

Answer 2

多少のパッド面積はブレーキングには余り影響は有りませんよ。

面積が大きければ、放熱性と発熱量に影響します。

あまり面積が大きいと、ガツンと効いてロックが早くなり、フィーリングはイマイチになります。

因みにキャリパーを対向に変えるメリットは、ブレーキングのタッチやコントロール以外に差は殆ど有りません。

効かせたければローター径を上げるのが正解です。

あまりリアばかり効かせると、フロントが有効に効く前にリアがロックします(ABS付きは致命的)

まぁ、街乗りなら290で全然事足りますけどね…