新型のシビックタイプrが出ましたが、これはスポーツバッチバックでスポーツカーまではいかない感じですか？ よく分からないのですが、スポーツカーの86やbrzよりはスポーツ性能は劣るのですかね？

Answer 1

完全にスポーツカーですよ。0-100等だと86より速いんじゃないかと。

Answer 2

立派にスボーツカーですよ？
快適性、使い勝手も犠牲にしてないようですが、逆にそれを犠牲にするのがスポーツカーの定義ではないし。

Answer 3

どんなに高性能でも、ベースがスポーツカーでないので、スポーツグレードになるかと思います。

Answer 4

厳密にいえば、スポーツカーには定義があって、英国が発祥です。
ただ、今は、いろいろななりたちの車種があるので、
もともとの定義にはあてはまらないスポーツ車も多いと思います。
シビックは、5ドアハッチですね？
スペック的には86やBRZを大きく上回るものを持っていますが、
車体構成として、大パワーのエンジンと、大きな車体を支えるような
頑丈な足回りになっています。
結果、ひらひらと向きを変えたり、反応速度が速い車にはなっていませんし、車体設計上、なりえません。
電子制御で補っていても、車体の物理特性を書き換えることはできないのです。
どちらかというと、GT（グランツーリスモ）だと思います。
GR86/BRZは、一応スポーツ車なのですが、
構成的にも味付けも、だいぶGTっぽくはなっています。
それでも、なるべく軽く、応答性能やバランスにふっていますので、
その観点でいえば、スポーツ車の範疇でしょう。
絶対的な速さや、パワーは、スポーツカーの定義には、ぜんぜん関係ありません。
パワーが低くても、バランスがよければ、アベレージはあげることができますし、だいたい、減速比をいじれば、加速性能は稼げるのです。

経験上、やはり4ドア、5ドアは、スポーツを名乗るには、車体が大きくなって、反応が遅くなりますので、ちょっと、きびしいですよ。

フェラーリ、ロータス、AE86、先代BRZ、GR86などいろいろ持っていますが、うちで、スポーツだな・・・と感じるのは、
嫁のロータスエリーゼや私のエスプリです。
まあ、スポーツというか、コレ、レーシングカーっぽいな・・・
と、思って乗ってますが・・・爆音だし。
イメージでいえば、AE86やBRZは、スポーツしてます。
乗って楽しいですし。
GR86は、カッコは、マッチョですが、GTっぽいです。
フェラーリもGTですね。
快適なんですが、このご時世に、燃費が容赦ないです。

Answer 5

フェラーリだって昔はデイトナ、今なら812スーパーファストなどのハッチバック車がありました。ですからシビックTYPE-Rはスポーツカーの定義に入ると思います。ノーマルのシビックはファミリーカーですが、TYPE‐Rはエンジンも違うし、ボディにも補強が入って86やBRZよりよっぽど本格的なスポーツカーだと思います。

Answer 6

見た目がハッチバックのスポーツカー

Answer 7

スポーツカーとは、走ることが楽しくあることを第一の目的として作られた車です。
シビックはファミリーカーをベースに、スポーツチューンを施しただけです、スポーツカーではありません。

何をベースとしていても速いならスポーツカーだとしたら、マツダロードスターよりクラウンの3.0ハイブリッドのほうが速い、クラウンはスポーツカーでロードスターはそうではない？

違います、走る喜びを追求した車がスポーツカーであり、速いエンジンを積んだのもスポーツカーと言うなら、基準が2つあることになり、明らかに間違っています。

スポーツカーと言う言葉に何かステータスがあると定義付けるから、あれもスポーツカーだ、これもスポーツカーだと、枠を広げたくなるんです。
そうではなくて、スポーツカーとは単なるカテゴリーの名前だと思ってください。

ちなみに、スポーツカーはサーキット走行念頭に置いた車ではないので、他の方の定義付けは明らかに間違いです。

Answer 8

スポーツカーの定義は人によってまちまちなので、
スポーツカーでもスポーツハッチバックでもお好きな方で。

自分はスポーツカー＝サーキットを走ることを念頭に置いている車だと思ってるので、タイプRはスポーツカー中のスポーツカーと思ってますし、86もスポーツカーであると思ってます。

性能で言ったらそれはタイプRの方が高性能ですが、比べてもしょうがないです。