イニシャルDでの質問ですが、話しの途中からAE86のエンジンはFF車の4AGエンジンを載せていますが、FF車のエンジンをFR車に載せれば、

Question

エンジンの向きが横置きから縦置きにしなければならないかと思うのですが、その場合、駆動系とミッションはどう接続させてるんですか？。

#86

Answer 1

もともと4AGはFR用です。とうかトヨタはシャシーの前後を入れ替えてミッドシップ車両を作ってしまうぐらいのことをやります。

縦置きミッションをFFミッションに付け替えるなどメーカなら可能です。

Answer 2

エンジンは動力部品です
FFかFRは使い方ですから駆動系の部品で決まります
86は元々４AGを積んでいますから
FFの４AGというのは86の次に出た92とかに搭載されていたエンジンを改造したモノだということでしょう

交換はそれほど難しくはないと思います

Answer 3

近所のチューナーショップが実際にやってました(因みに塗装も藤原とうふ店です)。
4AG自体は縦置きも横置きも対応していてMT側は86の物を使用してエンジンの配置に伴い干渉する部分だけフレームカットしてスポット溶接増しで補強しておりエンジン自体が軽いのでショップさんはJZ系のMT載せ替えより気が楽と仰ってました。

その個体は黒ヘッドのハイカムに4連スロットルでREVが11000と、言ってました。

Answer 4

細部に違いあれど、ざっくりした仕様が、同じエンジンで、
＋FF用トランスミッション=FF車
＋FR用トランスミッション=FR車
で出来ているので、相互の互換性があるんだよね。

Answer 5

スカイラインにセルシオのエンジン載せたりできるので、余裕でしょ。

Answer 6

実際86に101とか111とかのエンジンを載せている車はいます。
FRのままですので縦置きにします。
ブロック自体はほぼ同じなので普通に載ります。
でもデスビがボディにぶつかったり水の出入り口が違ったりと加工は必要です。

Answer 7

基本設計が同じなのでほぼポン付け出来ます。

ミッションはハチロクに付けてるのを使います。

確か水回りの配管が違うけどハチロクくらいになると専用の移植キットも出ているので困ることはありません。

エキマニのボルトピッチですら変換スペーサーが売ってるのでハチロク用のマニが使えます。

ノーマルの黒ヘッドだとAW11のスーパーチャージャーと同じくらいの加速ですが、レスポンスは多連スロットルなので黒ヘッドは凄く気持ちいいです。

Answer 8

若干の部品追加は必要ですが
ほぼポンで付きます。
4AGシリーズは基本
ミッションほぼポンです。

他のエンジンは分かりません。

Answer 9

元から縦置きにも出来るエンジンですから

Answer 10

マンガだから反物質エンジンを積んで、ワープも可能だと思う。
ギャクマンガでしょ？アスファルトでドリフトなんて(笑)

Answer 11

4AGは歴代での互換性が高いので、ミッションはFR用の物がそのまま接続できます。

そもそも86世代の4AGでもカローラFXで横置き搭載されています。

5バルブの物を載せる際はデスビの移動(これをやらない初期ではバルクヘッドに穴を開けて無理に搭載していた物もあった)と、水まわりの変更が基本で、これらは5バルブ搭載キットとして売られてました。

ミッション等はそのままで大丈夫です。