GRヤリスRZをオーダーして、納車待ちなんですが、GRヤリスってトルク配分を変更出来ますけど、スポーツモード、トラックモードにすると、簡単にテールスライドしやすくなるんでしょうか？当方トヨタ86に乗ってました

Question

が、普通に運転していて、冬道以外でテールスライドした事はありませんでした。が、 GRヤリスはパワーがあるので、しやすくなるんでしょうか？アクセルを踏めばって事ですか？

Answer 1

ヤリスGR（4WD）の機構はセンターデフを持たないため、
「リヤへの駆動伝達力をクラッチで可変」する機構となり、正確には前後のトルク配分を可変するものではありません。（前後駆動力の比率配分ではない）

→ヤリスGRのスポーツモードの「30:70」は前後駆動力配分ではなく、前輪より後輪側3%弱の増速で、加速時の前後荷重移動による、「路面伝達トルク配分」となり、例えばランサーエボリューションの50:50駆動配分（センターデフ）が、加速時の荷重移動による路面伝達トルクが「40:60」になるものを表記しています。


ヤリスGR（4WD）は、4WD前後クラッチで直結（リヤ100%）した場合でも、リヤ側のデフがフロントより多く回せるギヤ比を持つため、FRほどではありませんが「低ミュー路でパワースライド」に持ち込むことは可能です。

舗装路ではグリップ力が勝るのでおそらく無理でしょう。

加えて、舗装路では前後直結にすると曲がりにくくなるため、100%直結になるのは「全開加速時のみ」ではないかと想像します。