AE86GTVについて。20歳のハチロク乗りです。自分の車は重ステなのですが、先日友達の新しい86に乗らせてもらったところ非常にハンドルが軽くビックリしてしまいました。逆に自分のハチロクにそ

Question

の人を乗せたら重ステに苦戦してました。皆さんが知っている車のなかで特に重いっていうのがあれば教えてほしいです。

Answer 1

AE86 のGTV乗りです。
重ステです。

これより重いクルマは
今のところ経験ありませんねー。
もう慣れましたけど。

逆にパワステは
軽すぎて疲れます。

Answer 2

各FFの重ステ全般は重いよ
後キャスターを寝かれば重くなるよ、直線重視ならこのセットになるはず
(昔のZや昔のアメ車に多い)

Answer 3

兄ちゃんへ、

重ステというより、末切りと（停車時）走行中の重ステは意味が違います。

ＡＥ８６の頃のサスペンションの設計は、13インチで、７０/185のタイア想定で、とても６０ましてや55等と言う横幅の接地の広いタイアに適応できません。

つまりシャコタンべこべ個ほどど～にもならんのです。

ですので、

ＳＷ２０＞ＭＲ２の2型で、パワステなしで競技に使いましたが重いだけでなくドン臭かったです。

ですがあなたのＧＴＶは、８６なので、タイアを14インチ６０・１９５にしてやって、アドバンか、ダンロップにすると、ドリフトキングになれるかも！！！

Answer 4

AE86GTVはパワステが前期後期ともに装備されなかったはずです。GTVは走りに振ったスパルタンなモデルでステアリングのレシオもクイックでした。84〜87年当時はパワステがないモデルも普通にありました。
AE86GTアペックスはパワステがありましたが。

AE101、111のスーパーストラットモデルはパワステがないと思えるくらい重いです。

Answer 5

重ステで免許を取って人間からすると重いと感じたことはない

重ステの方が現在の電動パワステより扱いやすいけどね

どうしても電動って遅れがでるので気を使うからね

Answer 6

最初に買った56年式S130Z。上級グレードの2800にはパワステが付いてたらしいが、2000cc越えの税金がバカ高い時代にそんな贅沢品買えるはずがなくL20搭載モデルに乗ってました。いきがってフロントにワークエクイプの7.5jに225のタイヤなんて履いたもんだから駐車場での切返しが大変でした。特に冬タイヤからの切り替え時が重くて重くて…。

Answer 7

オッチャンらが若い頃はパワステ自体が贅沢装備で設定車種も少なかった。

寧ろ軟弱装備だと外してるのも散見された位（笑

特に重いのは日産のL型搭載車（ハコスカ、ケンメリ、ブタケツ等々）
只でさえ重いのにぶっといタイヤ履かせてるもんだから尚更。

Answer 8

箱スカ・・・

Answer 9

私が乗ってるレッカー車
ザ・グレート 平成1年車
パワステあり
重量が２１t フロントが１３tだったかな？
停止状態ではほとんど回せないに等しい。

私も昔、AE86のＧＴ2ドアとＧＴＶ3ドアに乗っていましたが
両方パワステなしでしたが重いと思ったことはありませんでした。
今は軽トラでさえパワステが装備されていますね。

Answer 10

重ステのトレーラー
すえぎりとか泣くよ

Answer 11

ＡＥ８６の前モデル ＴＥ７１はステアリングが重かったですね 歳がバレますが １８歳の頃 仕事で乗っていた ４トントラック（昭和５０年式） パワステはありませんでした